复兴号 唱响创新强音（壮丽70年 奋斗新时代）( 四 )
快起来 ， 再快一点！2003年 ， 中国走上坚持引进先进技术与自主创新紧密结合的高铁研发之路 ， 仅用5年就迈入高铁时代 ， 后来又建成了世界上规模最大的高铁运营网 。 然而 ， 弯道超车如同一把双刃剑 ， 在争取了宝贵时间的同时 ， 也留下了兼容性难题 。
当初从海外引进了四种不同的技术平台 ， 我们得以用最短的时间博采众长 ， 造出高速动车组并投入使用 ， 使经济社会尽快受益 。 但是基于不同平台研发出的车型、技术路径不同 ， 难以互联互通 ， 影响了运输效率 。 中国铁道科学研究院（以下简称铁科院）原首席研究员王悦明说 。
最具代表性的就是司机操作台 。 当时引进的CRH1型车是一个手柄 ， CRH2型车2个手柄 ， CRH3型车则是3个手柄 ， 司机操作界面也不一样 ， 高铁司机不得不把每个车型学习一遍 。
推荐阅读
- ZEALER■2 Pro蓝牙耳机，11mm同轴大圈铁，低音爆表体验：安克创新Liberty
- 方太JEM7燃气灶创新增压直喷系统 高效大火力爆炒更给力
- 疫情催促生命科学领域国际合作 无锡创新园复工已逾90%
- 『C114通信网』中国首个200G商用骨干网：从集采看中国移动光网络创新持续发力
- 腾讯SaaS加速器学员实战经验：用生态系统的思维探索商业模式创新
- 『智道足球』看似复兴，却走向堕落！米兰卖掉皮亚特克后，伊布赛季末也会离开，原创
- 「中国电信」中国电信携手海思、长虹联合开展5G机器视觉“端边云”协同创新
- 手机中国联盟■紫光国微2019年营收利润双创新高！2020年将围绕“新基建”发力
- #好机汇#哪些5G手机最具创新精神？vivo、华为、OPPO、小米均不甘示弱
- 『环球Tech』中国电信携手海思、长虹联合开展5G机器视觉“端边云”协同创新