我国粤港澳大湾区又诞生一项世界之最！窄窄的

　　窄窄的，长长的，弯弯的，高高的。一个全新桥型。抗十几级台风，通过时速120公里铁路货运。

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　　996米连续钢桁梁，宽仅为15米，其上是两座跨径360米的半月型拱肋，拱顶距水面100米。洪奇沥大桥就这样横跨在宽阔的水道上，亦刚亦柔，如诗如画。

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　　洪奇沥大桥是在建南沙港铁路大桥之一。南沙港铁路则是粤港澳大湾区重要交通基础设施，是目前广州南沙自贸区唯一一条在建铁路，全长87.788公里，设计时速120公里。

　　8月25日10时18分，洪奇沥大桥上两个半月型拱肋完成合龙，精度达毫米级，成功将钢桁梁柔性拱结构桥梁跨径提高到360米，创目前世界连续钢桁梁柔性拱铁路桥最大跨，合龙精度亦为世界之最。

　　那么，洪奇沥特大桥的新有哪些？

　　首先是设计新。铁四院设计总体夏正春说，设计洪奇沥大桥，除实用性外，还特别强调与阡陌纵横的水道融为一体。既要柔美、抗台风，还要承受巨大的铁路荷载。

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