驾驶纯电动出租车感觉如何？的哥：费用节约近一半( 二 ) 随着对节能减排的重视

目前，成都市区内各充电桩的电价并不是统一的。有些地方的某些时间，电价可以低至每度0.3元左右，而有些地方则会高达每度1.2元，当然这要分是否是电高峰期，通常情况下还是以0.8元左右的电价居多。

采访人员来到国网麻石桥电动汽车充电站，吴师傅告诉采访人员，最近在这儿充电可以“捡相因” 。 “最近这儿充电搞活动，半夜两三点来充电，每度电价格在2角9的样子，就当3角嘛，还是比平时的8角啊、1块啊，便宜了不少撒。 ”因此，半夜没生意了，吴师傅都会来这里充电，有时候还会稍微排一下队。

采访人员看到，该充电站内共设有10个充电桩。可能是正值中午吃饭的时候，在这里充电的车子还不算多，有5辆出租车和2辆私家车。充电站内还设有带空调的休息室供司机们休息。

正在此处充电的另一家出租车公司的李师傅，也是于最近开始开纯电动出租车的，他说：“我们车子有品牌赞助，每个月给1200元的充电补偿费，但是要指定在他们品牌的充电桩去充，那里费用太高，我们宁愿不要那个补偿，自己出来充还划算一些。 ”

2015年，成都市开始系统化推进充电站(桩)建设。截至今年5月，成都建设充电站450余座，充电桩约1.5万根。据成都市经济和信息化局相关负责人介绍，随着政府支持力度加大，预计到2020年全市充电桩可增加到3.3万根。

该负责人同时透露，成都市政府正考虑在东南西北4个方向各建一座充电基础设施大楼，满足各个方向新能源汽车车主的充电需求。此外，成都还将加快整合各类APP ，尽快建立全市统一的充电桩服务APP ，让驾驶员更加方便找到就近的充电装置。

起步价为9元里程价和以前相通

自2010年以来，国家相继发布一系列促进电动汽车和充(换)电设施发展政策、标准、规范等。在2017年4月印发的《成都市战略性新兴产业发展“十三五”规划(2016-2020)》中，成都就提出要突出发展新能源汽车整车，积极发展新能源汽车电池和电机控制系统，加快构建新能源汽车应用环境和基础设施。

据此，成都设定目标：至2020年，全市要推广应用电动汽车总量达到约11.6万—13.7万辆。其中，电动出租车达到约4300—4500辆。预计今年底成都将有超过4400辆纯电动出租车投入使用，提前完成目标，同时成都市目前在线运营出租车约11000辆，将力争明年实现全部电动化。

采访人员了解到，纯电动出租车的起步价为9元(含2公里) ，与成都市五城区速腾1.4T、2.0L车型运价相同，但比捷达车型贵1元，起租里程价所有车型都是1.9元/公里。对此吴师傅表示：“乘客对此反应不是很强烈，向他们解释清楚后，乘客都表示可以理解。 ”

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