[一条]一个五百人的小村庄，因为修了一条路，一跃成为千万人口人口|村庄|一条|石家庄|省会|一跃

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要致富，先修路。从世界范围内来看，城市发展都是跟交通直接挂钩的，凡是繁华的大都市，无一不是四通八达。今天我们要说的这座城市，曾经只有93户人家， 500多口人。后来因为一条铁路，而发展成现在一个人口过千万的省会城市。

▲▲ [一条]一个五百人的小村庄，因为修了一条路，一跃成为千万人口的大省会▲▲

这座城市就是石家庄，石家庄可以说是火车拉出来的城市。明朝时期，石家庄这个地方只是正定卫的一个军屯和官庄，还算不上一个正式的村庄。直到清朝康熙年间废除卫所军屯制后，石家庄这个地方才成为获鹿县（今鹿泉市）的一个小村庄。清朝末年，石家庄的这个村子，面积还不足0.1平方公里，只有93户村民， 500多口人，可以说是个“弹丸之村” 。而且因为交通闭塞，十分穷困。然而，一条铁路改变了这一切。

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甲午战争后，清政府决定修建自己的铁路， 1889年，经张之洞提议，清政府决定修建由北平（北京）卢沟桥到湖北武汉的卢汉铁路，即京汉铁路，以连接华北和华中，同时要求直隶、山西、河南、河北等省份修建支线。当时，山西省巡抚胡聘之便提出，修建正定到太原的铁路，正太铁路。这在今天看来，当然是一件大好事！一座南北向的太行山，严重阻隔了山西与华北平原的联系。铁路一开通，这种情况将会彻底改变。

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但是胡聘之的这一提议却遭到了激烈反对，因为铁路一开， “所有车马行店，以及肩挑负贩，皆成无用” ，这些传统产业必将被无情淘汰。当然，反对也没用。本来正太铁路是从正定到太原，石家庄也就是路过，但开工前却发现正定有滹沱河，要在这里修，就得修一座滹沱河大桥，而滹沱河土地质软，修桥的成本很高。于是，为了少花钱，便决定把铁路的终点放在石家庄，可能当时清朝的官员都不知道这个村子。