【壮丽70年奋斗新时代】构筑立体交通网铺就富民小康路( 二 )

2025-12-26

　　现在在青岛上班，以前每次回家都要倒公交，坐大巴，很繁琐。现在自从高铁通到家门口之后，每周都能回趟家，很好的方便了我的出行。

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自行车的脚踏板，踩着故乡的月影，改革开放前，大部分阜宁人出行靠走、靠自行车，阜宁连一条像样的黑色路面都没有。在我脚下的公路，原来叫通榆公路，后来叫204国道，阜宁第一条黑色渣油路面1978年就是在这里铺设，成为了阜宁当年唯一的交通大动脉。

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　　公路的嬗变提升着人们出行的幸福指数，前进的车轮迸发出时代进步的强音。尽管耗时长、环境差，但是改革开放前小客轮还是人们出行必备且无奈的选择。

1978年至今阜宁交通的嬗变

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1978年全县公路通车总里程只有242公里，到1985年全县才有沥青路面37公里，泥结碎砖路面200公里，土路面46公里。

1980年前，阜宁水路客运主要由国营阜宁轮船站经营，国营轮船站于1993年全部停班，而个体小马力客船却有所发展， 2002年12月全县31艘小客班船全部停运。

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