居民从逃离到回流北京最大“睡城”悄悄改变 “每天一睜眼就想逃離這裡”

　　“每天一睁眼就想逃离这里” ，住在北京“回天”地区的刘先生，曾和这个念头博弈、斗争。

　　“亚洲最大社区”天通苑，与相隔5公里的另一个大型社区回龙观，合称“回天”地区。这里有86.3万常住人口，交通拥堵、基础设施薄弱、职住不平衡等问题突出，有“睡城”“堵城”之名。

　　一场建设人性化社区的“大改造”在这里上演， 2018年8月16日，《优化提升回龙观天通苑地区公共服务和基础设施三年行动计划》（以下简称“回天计划”）发布实施，打出108个改善民生项目的组合拳，覆盖教育、医疗卫生、文化体育、养老、交通等各个领域。

　　短短一年， “回天”地区大变样，公共服务、交通、基础设施的短板陆续补齐， “回天”地区的居民从逃离到回流。

　　“除非动了林萃路，我才相信回天计划是动真格的”

　　早上7点，家住北京人家小区的刘先生出门到中关村软体园上班，他每天都为通勤苦恼。早高峰，坐公交，经常堵在西二旗大街；坐地铁，排队20分钟才能进站，进了地铁更是一场“硬仗”；晚高峰，在北郊农场桥一堵就是半个小时。

　　刘先生的通勤经历是“回天”地区86万余名居民日常交通的缩影， “起来征战北五环，我家住在回龙观”唱出大型社区“出不去”“回不来”的出行难题。

　　这个难题源於1998年的房改。 1999年，回龙观、天通苑地区被批准建设首批经济适用房，一栋栋楼房如雨後春笋般冒出。

　　每个清晨，黑压压的人群像潮水一样退去，晚上又如潮水般涌回。天通苑站、回龙观站是北京有名的“最拥挤地铁站”；“回天”地区纵横的快速路少，又被京藏、京承两条高速包围，从回龙观到中关村的车辆曾每天被堵在辛庄桥、北郊农场桥。

　　为破解出行难题，回天计划勾勒出“一纵一横、五通五畅”的交通骨干系统，完善交通路网、构建区域慢行系统、提高轨道交通通行效率。

　　在实施初期，有市民不看好回天计划，认为“又是一项面子工程”；还有人称， “除非动了林萃路，我才相信回天计划是动真格的” 。

居民从逃离到回流北京最大“睡城”悄悄改变