“共享停车”的尴尬：参与小区少共享形同虚设( 三 ) 车位|小区|停车|共享|皇亲

　　能共享是好事，但车位实在太紧张

　　张大伯和萧大伯是玄坛弄的居民，他们觉得原本小区停车就难，再加外来车辆，肯定会对居民的生活造成不便。 “喏，你看这辆车停得，这里根本就没有划线，没地方停么就一直停在这里了。原来只停路的一边，现在两边都停上了，要是真有事，消防车都进不来。 ”张大伯说。

　　萧大伯有另外的顾虑， “车子多了肯定更加危险，现在没事都不敢带着小朋友出来玩。 ”

　　住在胭脂新村的谷阿姨觉得共享停车挺好的， “共享肯定是好事，要是白天有车位空着也是空着，别人停一下也没什么，不过我们小区车位实在太紧张了，应该共享不了吧？”

　　胭脂新村社区相关负责人告诉采访人员，小区停车确实困难， “毕竟是老小区，周边办事的人也很多，停车需求很大。 ”为此，社区也在探索解决小区停车难以及提高车位利用率的问题。通过和第三方公司的合作管理，目前小区情况最好的时候，能够有十来个车位共享出来。

　　“我们这边有小学，免费停车的时间是20分钟，之后就按每小时8元正常收费。 ”该负责人介绍，为了尽可能保证居民停车，小区对于过夜车辆的收费以晚上12点为界限， “超过晚上12点，开始重新计费，封顶是一天40元，要是从头一天下午停到第二天早上，就要收80元。也是想通过这样的方式让外来车辆尽可能早点离开。 ”

　　皇亲苑社区书记胡晓明觉得，共享停车在实行过程中，的确还有不少需要改进的地方。 “来银泰、百大找不到地方停车，那就打开手机看看小区里有没有停车位，临时停放，资源被盘活利用了，挺好。 ”然而，这种“活”的范围和程度实在有限。小区里拼拼凑凑，能挤出250-260个车位，但是三证齐全的居民车辆就超过了300辆，这还不包括出租户。 “晚上有居民在小区里绕啊绕，根本找不到车位，外面的车子可能还占着车位，这就很不合理了。 ”

　　另一方面，目前只有极少数单位和小区共享车位，根本满足不了停车需求。 “这事不应该只是几家在做，应该让附近的住宅楼、单位、写字楼等都把空车位拿出来共享，做到一个常态化可持续发展。 ”胡晓明说。

　　“共停”APP开发者：

　　参与小区太少，共享形同虚设