“共享停车”的尴尬：参与小区少共享形同虚设( 四 ) 车位|小区|停车|共享|皇亲

　　“共停”APP是杭州一家科技公司开发的。项目负责人蒋先生也是一肚子苦水，表示自己正在“默默”地撑着。

　　他说，当初提出“共享”概念，并没有想着能彻底解决停车难问题，只是想利用错峰停车，提高车位利用率。然而，在操作中碰到了居民的不理解。 “大部分居民认为车位开放是件好事，但一旦说到‘共享’ ，他们就会觉得自己的利益受到了损害。 ”他坦言，目前“共停”已经和杭州11个小区合作，但是这些小区里不少居民根本不知道有这回事。

　　“他们不知道的还有很多。比如说停车费，我们是会拿出一部分回馈给小区的。 ”蒋先生说，在项目实行顺利的情况下，收取的停车费中有一部分是公共基金，就是用来帮助小区搞基建的。但是，因为目前项目运营得不好， “回馈”一直没有实现。另一个残酷的事实是， 11个小区一天最多能“挤”出100多个车位，可是能真正通过软件预约车位的车主，一周也只有五六个。 “现在这个软件只服务于一小块区域，下载量和使用量都很少。 ”他说，盘活量不够是目前最大的问题。 “如果有100个小区加入进来，使用的人自然就多了。 ”这么说吧，就目前情况而言， “共停”形同虚设。

　　目前，他们也在转变思路，不从单个小区着手，转向中小型物业，给他们提供平台，开始慢慢布点。 “我相信这个项目的初衷肯定是好的，所以我们不会放弃。 ”

　　本报采访人员杨茜黄伟芬通讯员张婷婷文/摄

　　杨茜黄伟芬