港口集团@观澜丨西到新疆，北绕北冰洋，山东港口要干什么？( 二 ) 北冰洋|港口|港口集团|青岛港|山东

2、站位新疆：山东港口腹地的“新高点”

港口竞争最终靠什么?货源。货源靠什么?经济腹地。

小港口之所以是小港口，是因为经济腹地小，货源少;大港口之所以是大港口，是因为经济腹地广阔，货源丰富。

正是因为在这方面的认识高度清醒，所以，山东港口集团在内部管理体制理顺之后，迅速将主要精力放在了拓展腹地上。

8月8日，山东港口集团在宁夏举办“青岛口岸走进银川服务推介会”;9月18日，山东港口集团到新疆举办推介会，都是为了拓展经济腹地。

新疆地处欧亚大陆的中心，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗斯坦八国接壤，在历史上是古丝绸之路的重要通道，现在是第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，战略位置十分重要。

山东港口集团“站位新疆” ，起码有两个重要昭示：一是新疆地处祖国大西北之终端，新疆能够成为山东港口的经济腹地，大西北诸省份都有条件成为山东港口的腹地，更不用说河南、陕西等省份。二是新疆处于我国连接亚欧大陆桥的枢纽位置， “站位新疆”使山东港口在欧亚大陆桥东端桥头堡的竞争中获得一个“新高点” ，国内货物或日本韩国货物，通过山东海港转运，不必再绕道马六甲海峡，可以在山东港口卸货，经陆路运输到达欧洲——反过来也可以，这就使欧亚之间货物运输有了一条便捷的通道。

虽然青岛港16年前就提出了“960万平方公里都是青岛腹地” ，青岛港的做大做强也深深受惠于这一理念，但只有在山东港口集团成立后的今天，才有了“一致对外”的从容，有了拓展更广阔腹地的实力。

我国北方港口，国内存在两方面竞争，一是中国北方航运中心之争。北方航运中心的竞争，主要在青岛港、天津港、唐山港和大连港等港口之间展开，山东港口集团这次开辟北冰洋航线，其实是想在全球气候变暖、冰雪大量融化的条件下，充分利用青岛处于黄海沿岸、离国际主航道较近的区位优势，进一步提高在北方港口中间的竞争力，北极航线比绕道马六甲去欧洲可以节省1/3的距离，节省40%燃油——北方其他港口主要集中在渤海附近，位置偏北。

大陆桥途经山东、江苏、陕西、甘肃、青海、新疆8个省、区，到中哈边界的阿拉山口出国境，出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。

新亚欧大陆桥1992年12月正式投入国际集装箱运输业务，优点突出。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000—2500公里，到中亚、西亚各国后，优势更为突出。陆桥运输比海上运输运费节省20—25% ，而时间缩短一个月左右。