山城重庆的“坦途梦”( 二 ) 重庆|轨道交通|轨道|单轨|重庆市

　　2004年11月6日，重庆轨道交通2号线一期工程大坪至动物园段开始观光运行。这是中国西部地区开通的第一条城市轨道交通，也是中国第一条跨座式单轨交通。此后，重庆轨道交通开启了“织线成网”的快速发展。

　　在后续的轨道建设中，重庆组织了重庆大学、西南交通大学、中国汽车工程研究院、铁科院等10余个单位，对车辆、轨道梁、道岔系统、车辆转向架等核心技术展开国产化科研攻关。在十余年时间里，重庆主导编制跨座式国家及行业标准7项、地方标准3项，完成国家科技支撑项目10余项，取得专利100余项，形成了涵盖设计、施工及验收、运营维护等方面的城市轨道交通标准体系。

　　“由于建立起首个单轨交通标准体系，我们的跨座式单轨交通及其产业在国际上具有先进性，奠定了重庆跨座式单轨交通产业立足重庆、辐射全国、走向世界的基础。 ”乐梅说，目前重庆建成了完整的跨座式单轨产业链条，包含前期咨询、勘察设计、工程建设、装备制造、系统集成、运营维护、技术研发、人才培养等各个环节，涉及企业超过两百家，能根据客户的具体需求，提供不同运量(编组)的差异化解决方案和全生命周期服务等。

　　截至2019年7月，重庆轨道集团共计开通了1、2、3、4、5、6、10、环线8条线路，运营里程达313公里，覆盖主城9区，通达各大商圈，接驳机场、火车站、公交枢纽等大型客流集散地。每天重庆轨道交通日均客运量已经达到了288万乘次，最高日客运量超358.9万乘次。

　　“重庆制定了‘2020年轨道通车里程超过450公里， 2022年实现运营和在建里程超过850公里’的目标。轨道集团将提速建设轨道交通二期、三期在建项目，启动城市轨道交通四期项目，努力构建重庆全域‘一张网、多模式、全覆盖’的轨道交通体系。 ”乐梅说。