10万人的群众游行如何指挥调度集散交通部述说背后故事( 三 ) 昨晚

屏幕中间则是“任务预警” ，系统会根据每个方阵、每组彩车的联系人的手持终端，确定其各个节点的到位情况，一旦某个任务进度与预置方案发生偏差，系统就会发出预警，指挥者就可以通过系统直接打电话给该方阵或彩车的联系人了解情况、指挥调度。

“十年前我们只有电话，如今真是鸟枪换炮了。 ”集散交通部多位参与过60年大庆的工作人员感叹道。文/本报采访人员雷嘉

　　故事

　　他为安置游行群众走遍30条胡同

“我们要制定合理路线，精算到秒，让游行群众尽量少走路，多休息。 ”这是集散交通部集结疏散处副处长、游行组组长徐炜的豪言，然后成了集散交通部所有工作人员的心愿。

怀揣这个目标，徐炜从3月入驻集散交通部开始，带领十余人的团队外出踏勘了三个多月， 30多次赴近端和远端集结疏散点，对群众游行人员的下车区域、安检点设置和人员集结疏散、运输车辆停放等诸多要素，一米一米地现场踏勘和复勘，走遍了东西长安街沿线的30多条道路和胡同，对各条地铁线路换乘点情况了然于胸，对规划出的22个群游人员的集散位置及具体数量全悉掌握。制定出集结疏散方案的初稿后，他又以游行群众为出发点，充分考虑群众的需求，反复打磨游行方阵的集散路线。在6月25日至29日集散交通部与安保部、交通勤务支队和各分指一周的联合踏勘中，在北京信息科技大学小营校区集结点，为了压缩同学们的集结时间，他带领团队走遍了校园里的每一条道路，积极和校方寻找远端集结安检点，并积极协商各方安排最合理的地铁集结疏散路线。在惠新西街地铁路口，为减少扰民和学生安全，他另辟安检地点，并当场召开办公会，对拟征用安检场地的负责人晓之以理、动之以情地进行说明，取得了对方的全力支持。

在徐炜的争取和安排下，游行群众中的老、残、幼都有专项方案：20位残疾人可以从远端集结点温都水城上车，直接被送到近端落客区，而且落客区专门为他们配有残疾人厕所；学生合唱团也得以就近接送、就近落客。文/本报采访人员雷嘉

　　他为30个群游方阵“划线定位”

在集散交通部的办公室里，近端集结小组成员龙城经常不见踪影，许久后又见他顶着一对大黑眼圈出现。这个小伙子先期带领小组完成了长安街南北两侧群众游行集结、疏散区域的30多次现场踏勘，从南池子大街到菖蒲河公园，从新华街到金融大街，周边百余条街巷都留下了他们的足迹。

进入演练阶段后，龙城又成了划线专家。所谓划线，就是给36个群众方阵进行定位，确定每个方阵在长安街上的具体位置。具体来说，就是要划出每个方阵的“四至” ，即方阵在长安街南、北两侧队头和队尾的位置，误差不能超过10厘米。他们请城建集团的专业测绘人员在天安门找出基准原点，然后用专业设备确定每个方阵的点位，才能开始划线——为了不影响正常交通，这些工作都只能在夜间11点到凌晨5点之间进行。尤其是第一次演练前的第一次划线，进展不是很顺利，连续4个晚上才完成测绘，后3晚又带领工人划线，龙城和全体划线组成员奋战了7个夜晚，每天上午休息后，中午又出现在办公室改方案。好在，后三次演练之前只要补划线就可以了。文/本报采访人员雷嘉