10万人的群众游行如何指挥调度集散交通部述说背后故事昨晚

----10万人的群众游行如何指挥调度集散交通部述说背后故事//---- //

工作人员在午夜施划地面标线

昨天上午，国庆盛大阅兵式后紧跟着就是群众游行，约10万名群众、70组彩车组成36个方阵和3个情境式方阵行进，沿长安街由东向西通过天安门核心区。在短时间内把如此多的人员、车辆从北京的四面八方集结起来，送到长安街上；再在游行结束后迅速把他们疏散出中心城区、送回各自的学校、单位和家——承担这个艰巨任务的，就是庆祝大会服务保障和群众游行指挥部集散交通部。帮助他们完成如此“大场面”任务，需要靠大脑来设计和修改整体方案，靠双脚一次次踏勘每一条集结和疏散路线，靠双手在长安街上测绘并划下每一条标识线。

　　集结疏散方案

　　精确到秒

集结疏散处处长莫剑彬告诉北京青年报采访人员，集散交通部的主要任务，是采取地面公交加地下轨道交通的方式，将10万名游行群众由预定的远端集合点，经严格安检后进入预先划定的街巷胡同集结待命。阅兵部队开始行进后，群众游行队伍开始向长安街南北两侧进行聚集。彩车驶入群众集结区，群众游行方阵即刻与对应的彩车进行包夹汇合，形成受阅队形通过天安门。人员通过长安街疏散线后，再沿长安街有序疏散。

为了这个任务，集散交通部今年3月初就成立了。最初的6个人在开始设计总体方案初稿前，先把60年国庆游行的档案拿出来学习。与10年前相比，北京城更大了、游行群众增加了、分布的点和面也更多了，路网更复杂了，这些都增加了集结和疏散的难度。

学习完了，大家总结出了集散交通部的秘诀：踏勘！整整三个月，从远端到近端的每个可能的集结点，远端、近端、彩车的每条可能行进的路线，他们全部亲自走了若干遍，这才心里有了数，在7月上旬拿出了初步方案。方案包括五部分：彩车、游行群众、天安门广场、交通运输、志愿者；不断调整地铁与公路交通运输比例；确定了群众远端集合点共31处，包括20个公路集合点和11个地铁集合点，分布在北京地铁1、4、5、6、14号线和八通线上。

方案以12个综合大表的形式呈现，如果全部打印出来要铺满四张大工作台。北京青年报采访人员在大表格上看到，以“集结”为例，每一个群众方阵、每一组彩车，都注明了人数、联系人、方位、长安街南北、远端集结点位置、远端安检时间、出发时间、行车路线、在途时长、落客临场安检时间、临场安检完毕集结报到时间、下车点位置、落客车辆数和车型……所有的时间都精确到秒，所有位置都精确到“第几号路灯杆”或“某地铁站B出口往北第几棵树” 。