悦驾 |“让我们面对现实，让我们忠于理想” 汽车

汽车，是铁包肉，收敛强悍。风雨无阻的娇惯，堵出更多的毛病，起急，作践自己。

摩托，肉拥着铁，驾风一般。曾几何时，在中国就是自行车的升级版，后来不怎么让骑了。

所以就没有“摩托文化” 。

几十年前开始的改革开放初期，近邻有“亚洲四小龙”之说。那几个国家的繁盛还曾是我们的榜样，如今反过来了。泱泱大国，体量不一样。那时，曼谷、台北、首尔、新加坡的现代化，都有一副相似的图景：摩托车铺天盖地。自行车王国的人们，看得眼馋。当我们有了摩托车之后没多少年，城乡汽车数量就足以让一个小村庄堵车。摩托车越来越少，电动自行车成就了美团、闪送等等急速群体。

那么摩托车真是没了吗？确实，只有在电影里常见了。大片儿光怼汽车不过瘾，上摩托，贴身肉搏：一袭黑衣，头盔护佑，奔赴虚拟战场。

也就是近几年，车阵里越来越多摩托车，挂着稀有的牌照，狼奔冢突，如插翅猛虎。平常人无缘消受，更多的是看电影。出发的理由各个不同，到达的目的种种纠结。年轻，就应该拉风，世界在急速的丝丝缕缕里个给人的或能是点滴抚慰。

切·格瓦拉的涅槃

摩托车旅行家里，切·格瓦拉最知名。没错儿，就是那个革命了一辈子的“切” 。

他出身安逸富足，也许才有仗剑天涯的心思吧。 1951年，他休学1年，和药剂师阿尔贝托一起去环游南美洲。开着一辆1939年产的Norton500摩托车。 1951年12月29日出发，足以载入史册的这次旅行开始了。他们沿着安第斯山脉穿越整个南美洲，阿根廷、智利、秘鲁、哥伦比亚、委内瑞拉。车早就扛不住了，旅行还得继续。其间，格瓦拉还在秘鲁的一个麻风病人村作了几个月的义工。这次旅途，格瓦拉亲身感受到了当时南美洲的苦难，对他日后成为世界上最著名的“国际主义战士”产生重大影响。其间他写作了《摩托车日记——拉美之旅札记》这部影响深远的作品，留下了“我们为了旅行而旅行”等金句。

旅行于革命家的意义在于催化与成全，改变了格瓦拉的生命轨道，使他从保守的观察者，转而坚定地踏上了胸怀人类苦难的道路。 “写下这些日记的人，在重新踏上阿根廷的土地时，就已经死去。我，已经不再是我。 ”诺顿500摩托车之旅以后，作为革命家的格瓦拉开始了一生不息的革命之路。

2004年，好莱坞根据这本日记拍摄电影《摩托车日记》，向这位“美国永远的敌人”致敬。英国《每日电讯报》评论：“或许对于一个像格瓦拉这样的富有魅力的游击队领导人、一个领袖来说，这是最难以想像的一个位置。但或许在门柱旁喘息着的阿根廷人，就是通过看到其他人夺走了荣耀，而形成了自己的共产主义思想。 ”值得一提的是扮演年轻格瓦拉的盖尔·加西亚·贝纳尔（Gael García Bernal），一举成名，女观众评论“切哮喘的时候，真想把他抱在怀里” 。他卓越诠释了一个英雄越过自我凌晨之前的黑暗，奔向属于自我的光明， “革命就是生活” 。

格瓦拉骑的诺顿（Norton），是一个英国摩托车品牌，消失了很长时间，近些年才又被挖掘出来。格瓦拉的坐骑，这名号浪费了确实可惜。诺顿公布“超级摩托计划”以来，获得了英国政府给予的400万英镑的资金，矢志研发豪华两轮版的“阿斯顿·马丁”（豪车品牌）。重生的诺顿要高开高走，作风一点不接地气，彻底不为普罗大众服务。基础款的V4将与杜卡迪（摩托车界里的法拉利）1299 Panigale对标。这款1200cc的诺顿超级摩托车将采用200马力， V4引擎。还要推出一款650cc的双缸车型。

只是听到诺顿，就足矣让那种精神在胸中过一下儿。开就算了，见都困难。