聚力长三角奋进新时代 “最靓”长三角：互联互通畅享“包邮区( 二 ) 长三角|交通|

　　上海市青浦区运管所所长沈德荣告诉采访人员：以往跨省的公交相当不方便，老百姓要么没车坐，要么只能坐省际客运班线。以前的省际客运班线，无论是站点分布、班次时刻，还是票价，都远远没有（7618专线这样的）地面公交来得方便和优惠。

　　滴，刷码成功！，上了7618公交车就会发现，虽然这是3月份才开通的车，但是基本每一班公交车上都坐满了人。

　　我到苏州的黎里古镇。一个同事在微信上发了，说他到黎里古镇很方便。一位慕名而来的上海乘客这样说。

　　以前都是长途车，没有这么方便，时间也长。现在只要半小时到两个小时的时间。一位江苏乘客满意地说。

　　自从长三角一体化发展以来，江浙沪三地的交通部门一直在致力于推进地面公交的互联互通。上海青浦和江苏昆山对接的线路，目前已经发展到5条。上海市青浦区运管所所长沈德荣告诉采访人员：我们跟吴江、跟嘉善，各有一条这样的跨省公交线路。这个线路现在发展地像雨后春笋一般，发展的非常快。我们下一步，要把原来城市跟城市之间各区的公交网，通过长三角一体化，把两张网并成一张网，做成一张大网。今后我们长三角区域的老百姓，就等于在一个城市的感觉一样。

　　【刷一个二维码走遍长三角7座城市】

　　坐着公交就能在长三角串门儿了！这样的断头路，三省一市第一批重点推进打通的就有17条。除了坐公交穿梭长三角，地铁也是不错的选择。从今年5月起，上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州7座长三角城市的轨道交通，实现了手机扫描二维码过闸的一码通行，长三角区域也成为国内首个实现地铁刷码互联互通的城市群。

　　交通堵点的打通，不仅提高了通行效率，更推动了更深层次的资源共享。去年底开通的杭黄高铁，不但本身高颜值，还串联起浙江和安徽一路的高颜值美景。

　　【时间缩短一半 "最美高铁"串联浙皖7个5A级风景区】

　　杭黄高铁开通之前，从杭州前往黄山，基本上只有一种交通选择方式，就是汽车，需要3个小时以上的行程。杭黄高铁开通之后，旅客最快只要1个半小时就可以完成整个行程。整个速度提高到原来的一半以上。铁路杭州东站值班站长徐一炜说。

　　时速300公里的杭黄高铁，一路串联起安徽和浙江沿线7个5A级风景区，以及多个4A级风景区、国家级森林公园和地质公园。一条黄金旅游带跃然而出。

　　这是两地携手做大美丽经济的好时机。杭黄铁路将带动两个旅游圈的发展，一个是长三角旅游圈，这是目前中国旅游消费群体最大、实力最强的一个圈，另一个就是浙赣皖闽旅游圈。

　　从杭黄高铁的线路走向图可以看到，它呈现出英文字母Z的形状。为什么不走直线？因为走一条直线的话，所能享受高铁红利的地区，在杭州就只有临安区了。而如果呈Z字型走向，从富阳到桐庐，再到建德，到千岛湖……杭州西部地区150多万人口都能整体获益。正是这趟高铁，加快了浙江和安徽两省沿途城市从相加向相融的转化转型。

　　对此，浙江省发展规划研究院研究员秦诗立表示：这两个旅游圈的显著特征是世界遗产最多， 5A级景区最多，是以生态文化著称，这两个圈都可以以杭州为中心，它对区域发展起到带动作用。

　　【给力！长三角未来交通蓝图长这样！】

　　时空距离的拉近，让长三角三省一市真正变成了近邻。最近，又有个好消息传来：一条横跨沪苏浙的高速铁路——沪苏湖铁路正进入环评公示审查阶段，计划四年完工。沪苏湖铁路建成后，不仅吴江到上海的时间将缩短至20分钟，江苏沿海城市居民来回串门更加方便。