[城墙]新中国修建第一条地铁：毛泽东建议圈着城墙走( 二 ) 毛泽东|城墙|地铁|新中国|建议|杨勇

　　但到了1962年夏天，北京地铁因国家经济困难下马。一晃三年，到了1965年，随着国民经济的好转，也由于中苏关系越来越紧张，战备成了当务之急，一定要修建北京地铁。这回确定由北京军区、北京市和铁道部三家联手。 1965年2月4日，毛泽东在地铁筹建领导小组组长杨勇、副组长万里、武竞天联名给彭真、李富春转中央并军委的报告上批示：“杨勇同志，你是委员会的统帅。希望你精心设计、精心施工。在建设过程中，一定会有不少错误失败，随时注意改正。 ”

　　北京地铁重新上马后，陆续提出60多个地铁建设方案，其中有三横三竖一个圈。毛泽东提了一个意见：你要修建地铁，又要少拆民房，可圈着城墙走嘛。有关专家经过反复协商，最后确定“一环两线” 。

　　进行防原子弹爆炸试验

　　最初北京地铁施工考虑学苏联，深埋100米或者60米。许多人质疑，那么深，一旦发生事故，没法抢救，而且费用太高。最后决定采取花钱少见效快的浅埋法，加强防护，通往山区，争取能抗原子弹。工程拟分三期，一期先修环城的北京站至复兴门和复兴门至石景山一段；二期修东郊热电厂到北京站一段，完成环线路；三期修西直门到颐和园一线，力争1965年下半年动工， 1968年上半年完成一期工程。铁道部召集有关专家，开了几天的鉴定会，认为可行，刘少奇、周恩来等都画了圈。

　　一、二期工程地势平坦，建筑物较少，施工面开阔，工序简单，大型机械有用武之地。当时还不能“老鼠打洞” ，所以只能拆城墙明挖。天安门广场要保证节日集会，只能绕开，后来有实力暗挖了，天安门地铁才开工。

　　地铁施工非常慎重，在前期试验的基础上，设计人员在清华大学做了各种结构试验。还到杭州、武汉做通风试验，又到哈尔滨军事工程学院、某试验基地进行防原子弹爆炸试验。为解决防水问题，还专门考察了海军的潜水艇。

　　保质量潜水艇上学防水

　　杨勇司令员把修建地铁当成大事，他的办公桌上有三部电话，红机子直通中南海，还有一部军用电话和一部地方电话，电话铃白天黑夜轮番“轰炸” 。杨勇上班处理军区的事情，晚饭后为地铁办公。家里成了地铁会议室，杨勇脱鞋在大地图上走来走去。为了迅速变成内行，杨勇还专门看过瑞典修建地铁的影片。时任北京军区作战科科长的安谦回忆：地铁筹建领导小组开过八次全会。会前杨勇都要详细了解工程的进度、质量以及存在的问题，在会上提出具体要求。

小编注意到　　铁道部地铁工程局包括局长韩曰翰在内几乎都是转业干部，施工单位是北京市城建四公司和现役的铁道兵12师。一开始就打下了好的基础，工程进度快，而且节省。铁道兵12师政委陈辛火回忆：1965年冬第一场雪后，杨勇顶着风钻进地铁主体结构，上上下下看得非常仔细，是否漏水，水泥标号是否达标。要求遵守操作规程，确保质量。