[城墙]新中国修建第一条地铁：毛泽东建议圈着城墙走( 三 ) 毛泽东|城墙|地铁|新中国|建议|杨勇

　　地铁材料牵扯到七八个部委的2000多家工厂，能不能及时到位，施工中还需要解决什么问题，杨勇和万里等领导几乎每天都要商量。因为没有经验，南礼士路和古城地铁施工现场发生过两次火灾，电焊火花引着了防冻的草帘子。杨勇很重视，详细询问自动灭火装置，责成安谦沿地铁施工路段逐一检查。杨勇还及时指示处理了八角村滑坡塌方和南礼士路地下管道、电缆设施断裂等具体问题。

　　杨勇说，这是我国第一条地下铁道，百年大计，质量第一，一定要修好。整个一期地铁全包五层，三油五毡，外面也用油毡包住。然后回填，一点点夯实，上面再打60到80厘米的混凝土。地铁出口搞了三层门，两个车站之间还搞了很多从潜水艇上学来的密封门。密封门考虑用铜，造价太高，反正一次性，最后搞成铝门。到如今40多年了，地铁一期工程基本上没有漏水，质量依然很好。

　　北京地铁一期从北京火车站起，西至苹果园，全长23.6公里， 17个车站。二期环线工程1971年开挖，从北京火车站向北，经建国门，沿内城墙，全长16.1公里， 12个车站。 1984年9月19日正式运营。