两用|广东珠三角入海口在建第一条公铁两用大桥，国内首座公铁同( 二 )
▲▲ 两用|广东珠三角入海口在建第一条公铁两用大桥 ， 国内首座公铁同层大桥▲▲
金海大桥主桥采用四塔斜拉桥 ， 公铁同层合建 ， 中间通行双线城际列车 ， 两侧布置高速公路 ， 双向6车道并预留两个应急车道 ， 桥面总宽49.6米 ， 为项目控制工程 。
▲▲ 两用|广东珠三角入海口在建第一条公铁两用大桥 ， 国内首座公铁同层大桥▲▲
主桥全长近1.4公里 ， 用钢量5.1万吨 ， 总投资近13亿元 ， 创下多项国内之最：国内首座公铁同层合建跨海大桥 ， 国内首座公铁两用四塔斜拉桥；国内桥面最宽、挑臂最长的桥梁；主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内均为首次采用 。
▲▲ 两用|广东珠三角入海口在建第一条公铁两用大桥 ， 国内首座公铁同层大桥▲▲
金海大桥于2018年3月16日开工建设 ， 预计2021年全线通车 。 届时金海大桥将是珠海距离入海口最近的跨海大桥 。 同时还可以大大缩短金湾 ， 横琴之间的距离及拱北到珠海机场仅需25分钟和该大桥将成为珠海市一座地标建筑 。
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