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「丰田」8.98万起, 丰田刚发布了一台独一无二的轿车, 能干掉SUV( 三 )


「丰田」8.98万起, 丰田刚发布了一台独一无二的轿车, 能干掉SUV

▲▲ 「丰田」8.98万起, 丰田刚发布了一台独一无二的轿车, 能干掉SUV?▲▲

但是话说回来 ， 跨界车能否吃香？其实很早就有过尝试了 ， 典型的PoloCross ， 2007年就引进了 ， PoloCross从2008年至2018这十年间 ， 累计售出10万台 ， 也就是年均1万台 ， 平摊下来月均不足1千 ， 作为大众这样规模的品牌也带不起销量 。


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▲▲ 「丰田」8.98万起, 丰田刚发布了一台独一无二的轿车, 能干掉SUV?▲▲

可见 ， 跨界车其实是替代不了SUV的 ， 其实想想 ， 原因不外乎两点：

1.SUV消费观念深入民心

小编了解到其实很多人买SUV ， 看重的不仅仅是通过性和功能性 ， 它的形象也是很重要的原因之一 ， 高大威猛的安全感和气势 ， 也只有是SUV才能做得到 ， 尤其是那高姿态带来的安全感和视野 ， 跨界车即便底盘升高了几厘米 ， 但车身高度仍然很有限 ， 无法做到SUV那么开阔的视野 。


「丰田」8.98万起, 丰田刚发布了一台独一无二的轿车, 能干掉SUV

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而不可否认 ， 国人的消费观念就是“以更少的钱买到更大更多 ， 大就是赚” ， 这是人之常情 ， 并不仅仅是中国消费者才这么想 ， 很多国家的消费者也这么想 ， 所以这样的观念下 ， 自然更多人选择SUV ， 而不是跨界车 ， 也就地小土窄的日本欧洲消费者 ， 才是需要怎样的车就买怎样的车 ， 不多不少 。

2.功能性车型还得是SUV才行

跨界车 ， 能够胜任的也就是非铺装路面和砂石路面 ， 而野外、沙漠、等地形 ， 或者需要到新疆拉萨远行等需要有较高越野性能的 ， 你还得是把任务交给普拉多这样的真正硬汉 。 况且 ， 随着尺寸增大 ， 到了中型、中大型、大型SUV级别的SUV ， 其功能性和通过性是逐步提升的 ， 跨界车并不可与之较量 。


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所以说跨界车 ， 只能是在小型、紧凑型领域充当补充的角色 ， 对于一些“轻巧活儿” ， 跨界车完全能够胜任 ， 甚至跨界车就是更好的选择 ， 但更高难度的活儿 ， 还得是SUV才能做到 。


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总的来说 ， 在小型、紧凑型领域 ， 考虑一下跨界Cross车型 ， 或许能够在实用性、通过性等方面能取得另一个平衡 ， 也挺值得买 ， 跨界车能替代一部分的SUV需求 ， 但更高难度的工作 ， 还得是SUV才行 。


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