「丰田」8.98万起, 丰田刚发布了一台独一无二的轿车, 能干掉SUV( 二 )
▲▲ 「丰田」8.98万起, 丰田刚发布了一台独一无二的轿车, 能干掉SUV?▲▲
至于更高级的跨界车 ， 则是奥迪A4allroad这样的类型了 ， 跟福克斯Active致炫X不同的是 ， 它的通过性和功能性更强 ， 配备有Quattro四驱系统 ， 并且带有越野模式 ， 最小离地间隙180mm ， 旅行车车身 。 虽然车身比A4L短 ， 但为后备厢的空间提升了足有81L；而且后排放倒 ， 最大容积1510L ， 也有更高的尾厢高度 ， 拿放东西更方便 。
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所以从跨界车的功能性来看 ， 如果是十几万以下的跨界车 ， 功能性最大提升的在于它的车身离地间隙 ， 只是把底盘升高了几厘米 ， 而随着价格往上提升 ， 通过性和功能性会进一步提高 。
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能否替代SUV ， 教授觉得应该分两说 ， 如果说跨界车替代SUV ， 那只能是从某个角度来说 ， 如果从通过性出发 ， 如果你的目标车型是城市SUV ， 而且对驾控有一定需求的话 ， 或许跨界车能够成为你的替代项 。
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首先 ， 目前部分的城市SUV ， 都有着一些广为人知的缺点 。 也有着通过性也逐渐弱化的趋势 ， 尤其是紧凑型、小型的SUV ， 自主品牌更甚 ， 很多都只是批着SUV外壳的代步工具 ， 同时又伴随着SUV重心高操控性能低、自重高油耗高等缺点……
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其次 ， 是功能过剩 。 现在绝大部分的城市SUV走量的都是两驱 ， 即便是教授常年试驾带四驱的SUV ， 用得到情况很少；
再加上在城市代步 ， 其实不一定用得到200mm的离地间隙 ， 正常来说150mm ， 真的就已经够了 ， 路况越来越好的现在 ， 很多新推出的SUV ， 它们的通过性是逐渐弱化的 ， 转而强化驾驶性能、舒适性和操控性 ， 在小型SUV和尺寸稍小的紧凑型SUV领域最明显 。
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所以 ， 对于小型城市SUV而言 ， 与其去买哪些“StupidUselessVehicle” ， 倒不如先去试驾一下那些从轿车升级而来的 ， 保留有轿车的操控、同时又有着比普通轿车更高通过性的跨界车再做决定 。
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