川藏铁路：这条铁路将为全国带来福利，尽管1公里1.2亿，我国也
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▲▲ 川藏铁路：这条铁路将为全国带来福利 ， 尽管1公里1.2亿 ， 我国也坚决要修▲▲
川藏铁路是中国最困难的铁路 。 他所走过的道路不是高山就是峡谷 ， 地形极其复杂 ， 施工难度超出普通人的理解 。 为此 ， 其造价特别高 ， 每公里造价1.2亿元 。 但为了保护领土 ， 造福全国 。 中国仍然决定修它 。
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川藏铁路起于四川成都 ， 出朝阳湖后继续向西开行穿越浦江、雅安、康定、理塘、巴塘、金沙江 ， 进入西藏左贡 ， 再与滇藏铁路相连 ， 经巴苏、冉武、博米、林芝、米林、郎县、贡嘎等到达西藏首府拉萨 。 川渝地区是连接川西北旅游的重要通道 ， 是连接西藏与西南地区的重要东西向通道 。
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然而 ， 铁路在建设过程中也经历了各种考验 。 川藏铁路“八涨八落”因建设难度大、投资额大而暂时搁置 。 总攀登高度超过14000米 。 这就像在最危险、最复杂的山脉和山谷之间建造最困难的“巨型过山车” 。 全长1828公里 。 预计投资2126亿元 ， 平均每公里1.2亿元 。 它是中国乃至世界上最贵的铁路
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小编注意到川藏铁路虽然面临地质条件差、投资大、经济效益低等困难 ， 但建设是绝对必要的它是边远地区发展的基础设施 。 完成后 ， 它将发挥意想不到的作用它的建成将带动沿线地区 ， 特别是当地旅游业的跨越式发展 。
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