走向■江西九江曾经繁盛一时,为何却在20世纪30年代走向没落( 二 )


 走向■江西九江曾经繁盛一时,为何却在20世纪30年代走向没落

▲▲ 走向■江西九江曾经繁盛一时 , 为何却在20世纪30年代走向没落▲▲

九江英租界英国人为什么想要九江呢?这正是看中了九江的地理位置 , 由于第一次鸦片战争后 , 广州“一口通商”的局面被打破 , 上海逐渐成为对外贸易中心 , 传统的京广水道被长江水道取代 , 而“北阻长江,南屏庐阜,上控武汉,下扼皖吴,截天堑之中流,据溢口为门户”的九江水陆交通便利 , 是长江中下游主要物资集散地之一 。 且九江腹地广阔 , 可以辐射到整个江西省甚至湖北东部 , 安徽南部等地 , 九江港的条件又优良 , 航道顺直 , 江面宽阔 , 水深适宜 , 终年不冻 。 港内既可靠泊大小商船 , 又可靠泊军用舰艇 , 是英国人理想的殖民据点 。


 走向■江西九江曾经繁盛一时,为何却在20世纪30年代走向没落

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开埠以后的九江是江西省唯一的对外开放口岸 , 贸易发展极为迅速 , 传统京广水道上的吴城 , 樟树等镇以及信江流域的鄱阳 , 河口等镇衰落;而九江则开始崛起 , 成为著名的“四大米市” , “三大茶市”之一 。 这使得九江城市人口规模也得到扩大 , 开埠前 , 九江城人口大概之后2万多 , 而开埠后的1870年 , 九江城人口达到4万 , 1928年 , 九江城人口达到8万多人!


 走向■江西九江曾经繁盛一时,为何却在20世纪30年代走向没落

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九江茶市米市广场雕塑群民国初 , 九江“扼沪汉交通之咽喉 , 轮船接迹 , 铁轨交驰 , 赣省商业集中于此 。 森林矿产 , 靡不以此埠为转运夏积制造之所气” , “本省一切输出物产 , 莫不以此为输运枢纽”(《工商通讯》) , 成为江西省最为繁华的港口城市 。 20世纪20年代 , 九江经济已经初具规模 , “米谷、瓷器、 茶叶、夏布、纸、竹木、钨以及植物油等,均有大宗出口, 值动辄百万,悉皆由此转入长江各口,行掉销国内外 。 九江各大码头及货栈 , 悉皆堆货累累 , 转运栈、报关行、押款钱庄, 以及各种行栈庄客, 林立栉比, 较之南昌, 有过之而无不及”(《申报》)1927年 , 九江设市 。 不过 , 九江的繁华有些“昙花一现” , 它没有像上海、武汉一样发展成一个大都市 , 而是盛极而衰 。 三 , 近代衰落20世纪20年代末开始 , 九江经济开始走向衰落 。 1935年申报如此报道九江:“各业在五年中, 新增者仅六七十家, 而歇业者总数达562家, 而相比较实减495家, 商业之衰弱, 实是惊人 。 ” “即以商业的赖以为活动之钱庄而言, 于5年内歇业者18家, 20年仅增加1家, 现硕果仅存者14家而已” , “百业萧条, 大有江河日下之势 。 ” 。 这个衰落是长期的 , 一直到建国后 , 九江都没有恢复在江西省内举足轻重的经济地位 。 九江为何会衰落?原因有多方面 , 其最重要的原因便在于其经济结构不合理 , 九江的经济中商贸占的比例太大了 , 所以其仅仅是一个商品的中转站和集散地 , 并没有实质性的生产基地 , 这使得九江经济极为脆弱 , 1929年-1933年 , 世界范围内都爆发了经济危机 , 这使得九江进出口贸易锐减 , 大批商店关门 。 此外 , 九江的经济水平也不高 , 汉口等地有张之洞等重臣发展工业 , 但九江却没有 , 九江的近代工业底子非常薄弱 , 虽兴办了一些新工业, 但数量不多, 都是轻工业或公用事业, 缺乏相当规模的重工业 , 周边农村地区更是几乎没有得到发展 , 所以九江的发展缺乏底气 。


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