走向■江西九江曾经繁盛一时，为何却在20世纪30年代走向没落( 三 ) 没落|走向|长江|彭泽|九江

▲▲ 走向■江西九江曾经繁盛一时，为何却在20世纪30年代走向没落▲▲

汉口则转型成功，成为大都市同时，九江的港口经济还受到强邻的排挤，本来在上海、汉口东西两大强邻的掣肘下，九江抢肉吃已经很艰难了，而随后芜湖、宜昌、沙市、长沙等口岸也开始开放，近一步瓜分了九江的经济腹地。九江不仅仅经济地位丧失了，就连地盘都缩小了， 1930年，民国政府对赣鄂皖三省重新划界并决定以长江为界， 1936年九江在长江以北的属地正式被全部划给了湖北和安徽，由于产业不兴，九江市人口也有8万到减少到7万多。

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注：民国时，九江城市人口最多也才只有8万多，这其实也反映了九江产业不足的问题，其实一直到现在，中心城区人口聚集都是九江很重视的一个工作。 1927年，由于民众冲击，九江英租界也被收回，使得九江政治地位下降， 1930年，因九江市人口未符合新颁定的《市组织法》规定，九江被撤市，并入九江县，九江城市经济功能大为减弱。

小编了解到

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注：关于德化县，德化县是明清九江府附郭县，其县城即九江城， 1914年，因与福建省的德化县同名改为九江县， 1927年，将九江县城划出设立九江市，九江县县治便迁往沙河镇，现在是九江柴桑区，目前九江市区内仍然有很多地方有德化字眼，比如德化路，德化小区等，这不仅仅是一种地名沿革，也是对之前失去的江北属地（多属德化）的一种怀念。图为九江南山公园里的德化楼。 20世纪20年代，南昌取代九江成为了江西省的交通中心， 1936年浙赣铁路的开通更是加强了南昌的地位，而且由于“剿共”需要，国民政府在江西修了很多公路， 30年代江西的交通可以说是突飞猛进，九江就连命脉港口经济都保不住。更糟糕的是，由于九江在军事上的重要性仍在，所以其还屡受兵灾， 1922年，九江发生兵变，城内一片狼藉，损失惨重，抗战时期，九江深受日寇荼毒，成为江西省内受创最惨的地方之一，元气大伤。一直到现在，九江都没有恢复到鼎盛时期的经济地位。四，结语九江是一座很奇特的城市。九江是拥有2200多年历史的江南文化名城，但是，九江却不是“国家历史文化名城”（江西目前有景德镇市、南昌市、赣州市、瑞金市四座国家历史文化名城），其主要原因便是战争的破坏，由于九江地处要塞，历史上屡遭兵祸，最后一次大浩劫是在1858年5月19日，湘军攻破九江城并屠了城内2万军民，城市几乎全城被毁，现在的九江老城（浔阳区）的风貌基本是这之后才形成的，九江城内的名胜古迹也几乎全毁，仅剩下锁江楼塔和能仁寺中的一座明代大胜塔为古代建筑（浔阳楼、烟水亭等古迹全为建国后重建的），现在九江市的文化古迹几乎都是民国时期的（不过也有相当多保存不善，或被拆除）。