乘客司机均需人脸认证 “熄火”一年滴滴顺风车复出( 二 ) “熄火”一年滴滴順風車複出下線整改一

　　对於借用顺风车之名进行“拉客”的司机，平台还通过限制车主接单线路、频次的方式，保证车主仅因顺路发单。例如车主需要设置自己的常用地点，仅可在常用地点间接单。在北京，顺风车车主一天最多拉两单，最多设置4个常用地点。

　　在此前多起顺风车安全事件发生後，对司机真实身份的核查和即时确认成为顺风车的一大关注点。今後，除了车主和乘客注册顺风车均需要通过身份证和人脸识别验证，车主注册时平台还将以动态拍摄方式采集驾驶证、行车执照和身份证资讯，防止证件造假。在每次接单前，车主均需通过人脸识别，避免账户被盗用。

　　在司机背景筛查及身份确认方面，除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外，平台还引入失信人名单筛查机制，可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。平台还将通过“行为分”对司机和乘客进行约束，根据最近收到的评价、投诉等资讯，行为分在400分以下的将停止服务。

　　跨城顺风车暂未开放

　　“顺风车从公司到家21.2元，快车26元，拼车不到14元，我犯得上打顺风车吗？”欣闻顺风车回归的消息後，市民小文赶紧去APP上准备约车。不过，比价後他发现，如今顺风车在价格上没有吸引力。

　　在顺风车下线的一年多时间里，哈罗、曹操、高德等相继上线顺风车，加上顺风车起家的嘀嗒，共同抢夺市场。面对激烈竞争，整改中的滴滴推出“特惠拼车”“5折拼车”等服务，吸引乘客使用拼车。

　　记者对比後发现，对於一二十公里以内的短途出行订单，顺风车与快车、拼车相比并无价格优势。在四五十公里的长途出行中，顺风车价格才更具吸引力。

　　值得注意的是，滴滴顺风车将只提供50公里以内市内服务，这表明该平台无法完成“跨城”订单，而诸如哈罗、嘀嗒等顺风车平台则能提供顺风车“跨城”服务。滴滴回应称， “我们将根据试运营城市的用户反馈持续优化产品、改进方案，逐渐开放长距离、跨城等更多出行场景。 ”（记者孙奇茹）

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