[黑车]黑车用“打表软件”计价 3公里收92元( 二 ) 黑车用“打表软件”计价3公里收92元|黑

采访人员在上述地区探访发现，使用网约车APP下单半个多小时并没有司机接单，也未见空驶的出租车经过。

“你也看见了，打不到出租车和网约车。 ”一名黑车司机说。因为当天三里屯附近执法人员正在执法，所以该司机不敢打开揽客灯，只能将车停放在路边，看到路人便上前低声询问。

采访人员向前又走了不到5米，另一名黑车司机便上前询问， “别往前走了，这一排车要价都一样。 ”

北京上班族小倪说，他平时到三里屯、工体、王府井、后海游玩，多次因为难打车而选择黑车，对于满街的黑车，他表示早已见怪不怪。

“没办法啊，开网约车必须要办理网约车资质。 ”一名黑车司机介绍，人流量大的地方，往往执法人员也较多，他通常不会主动去这些地方接客，担心被罚款。

“开黑车收入与开正规网约车的收入确实没有办法相比，肯定会有人铤而走险去做。 ”上述黑车司机说，网约车每天开十三四个小时，去掉每月租车的5000元，再去掉油费、房租、饭钱等，每个月最终拿到手里的也只有5000元至8000元， “我认识的就有之前开网约车的司机现在又回去开黑车了。 ”

“的票”APP半途“跳价”

12月23日23时许，采访人员以乘客身份与一名揽客的黑车司机攀谈，他称从三里屯到潘家园地铁站7公里的路程需要支付80元路费， “也可以打表，比普通出租车稍微贵一点点，没发票。 ”

眼见采访人员嫌贵执意离开，这名司机紧追两步，表示可降价到60元。在行驶中，司机掏出手机打开一款第三方出租车计价软件开始计费。软件页面显示，北京晚高峰每公里收费7.08元，但车辆在实际行驶过程中存在突然“跳价”的情况。采访人员计算，车辆仅行驶了2.6公里，计价器上的车费总额已经涨到92元。在车辆拥堵路段，车辆每次起步停车，计价器便上涨一元。计价器在一分钟内价格上涨10余次，采访人员质疑后，司机表示按照此前商量的一口价收费。

但是，当车辆到达目的地后，司机突然加价到500元，称车辆实际行驶路程比原规划路线远，必须加钱。 “你路上也没说要加钱啊。 ”“实际路程就是远了。 ”黑车司机开始争辩道。黑车司机表示，自己在三里屯一带拉活，很多消费的乘客都有一定的经济实力，通常也不愿意因为价格争执太久，对于司机的一口价，通常会“豪爽”地支付高昂车费。

“黑车”出“正规”发票

12月24日晚上11时许，一些警惕的司机看到路边有人拿起手机疑似对着车辆，或经过有摄像头的区域，会将揽客彩灯关闭，转而摇下车窗与路人交谈。

24日晚，新京报采访人员站在工体北路路边的一分钟内，共有六七辆黑车缓慢停靠在路边并询问采访人员是否打车。当采访人员询问从三里屯到王府井的车价时，有司机一口价“到王府井给50块吧” ，有司机拿出打车APP输入目的地，按照优享车型的价钱要价， “滴滴价46块，走不走？”但上述司机均表示不能提供发票。