复兴号：京张高铁开通复兴号智能动车组用上了这些“黑科技”( 二 ) 京张高铁开通复兴号智能动车组用上了这

复兴号：京张高铁开通复兴号智能动车组用上了这些“黑科技”。“在发车时，司机确认完车辆状态后，只需要按下按钮，车辆就从人工操作切换到智能模式，实现自动发车、加速、减速、到站后自动停车等一系列操作。 ”胡所亭告诉采访人员，复兴号智能动车组还具有机器学习功能， “比如我们有十名司机，每个人都有自己的驾驶习惯和优点，他们都驾驶过这列复兴号智能动车组，车辆大脑就会不断学习完善，将这些优点都融合起来，不断调整、优化。 ”

此外，复兴号智能动车组还具备抗严寒的能力，最低可以在零下40摄氏度的环境下运行。智能型还独有“自救”功能，如果在极端的特殊情况下，因为接触网断电，列车停靠在区间内，复兴号智能动车组配备了动力电池，可以保证故障车辆能顺利抵达最近的一个车站，疏散乘客。

亮点3

车内温度灯光车窗颜色自动调节

未来感十足的蓝色灯光、胡桃木色的车厢部件、近2米宽的行李架、专门的滑雪器材柜……昨天上午，采访人员乘坐G8811次复兴号智能动车组列车时注意到，与平时乘坐到的复兴号动车组相比，它进行了不少升级。

为了满足奥运期间的需求，餐车车厢增加了更加宽大的桌子。除了吃饭，也方便奥运会时运动员、媒体开会使用。在商务车车厢，既有传统充电插口和USB插口，还增加了无线充电板设备。

人性化、乘坐体验更舒适是不少乘客登车后的第一印象，新增智能环境感知调节技术，实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，旅客乘坐更加舒适。中国铁道科学研究院集团有限公司机辆副所长、研究员张波表示，复兴号智能动车组的车内灯光有智能调节功能，卫生间增加自动感应功能，无人将会关闭灯光，商务区可以通过光线感知自动调节亮度，也可以通过定时设置不同色温，进出隧道时可以了解隧道运行状态提前调节亮度，减少视觉冲击。

而在压力控制方面，结合列车网络隧道位置信息，列车在运行中就能提前把风门开启关闭，在进隧道内外压力变化大时减少对内部的影响，通过压力波的自动控制，降低对耳膜的压力，提高旅客的舒适度。导航方面，也能实现北斗和GPS系统双备份。

新京报采访人员裴剑飞

编辑丁天校对杨许丽