【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场，詹天佑穿官服亮相( 二 )
▲▲ 【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场 ， 詹天佑穿官服亮相▲▲
八达岭附近的一座铁路桥 。 桥上有工人检修铁路 ， 桥下有骆驼经过 ， 这是一幅传统与现代的对比图 。
▲▲ 【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场 ， 詹天佑穿官服亮相▲▲
青龙桥车站上下火车同时开行场景 。 青龙桥一带地形陡峭 ， 火车爬坡难度很大 ， 詹天佑经过精心勘测思考 ， 设计出了著名的“人字形”铁路 ， 用两个火车头前拉后推 。 如此一来 ， 火车上山爬坡困难的问题就解决了 。 这张照片展示了两列火车沿“人字形”铁路分别上下山的壮观场景 。
▲▲ 【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场 ， 詹天佑穿官服亮相▲▲
八达岭隧道北口 。 “人字形”铁路设计大幅提高了火车的爬坡能力 ， 这样就使得线路可以经过更高的海拔 ， 从而大大缩减了八达岭隧道的长度 。 八达岭隧道最初设计长度为1800米 ， 结合“人字形”结构实际施工时缩短至1091米 。
▲▲ 【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场 ， 詹天佑穿官服亮相▲▲
京张铁路西直门火车站附近 。 西直门火车站是京张铁路的第二站 ， 起点是丰台柳村 ， 终点是张家口火车站 。
▲▲ 【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场 ， 詹天佑穿官服亮相▲▲
南口机器厂的机车厂房 。 詹天佑还创造了另一个“第一”：第一个国有铁路工厂南口机器厂 。 火车在崇山峻岭中运行 ， 很容易出现故障 ， 于是决定在南口站附近建立厂房 ， 便于抢修机车 。 1906年7月 ， 南口机器厂建立 ， 设有铸造、锅炉修理、模型制造等8个部分 。
▲▲ 【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场 ， 詹天佑穿官服亮相▲▲
验收京张铁路的工作人员 。 1909年10月2日 ， 京张铁路全线通车 ， 清廷邮传部在南口站举行了盛大的通车典礼 ， 中外来宾达万余人 。 邮传部尚书徐世昌和詹天佑分别发表了热情洋溢的讲话 。
▲▲ 【官服】清末老照片：京张铁路修筑现场 ， 詹天佑穿官服亮相▲▲
货运火车通过京张铁路三堡段一段大桥 。 詹天佑逢山开路、遇水架桥 ， 攻克了一个又一个难关 ， 打破了外国人对技术的垄断 ， 在中国近代史上写下了浓墨重彩的一笔 。
推荐阅读
- 站在历史门前▲长大后成上海滩女星，今一组老照片卖百万，因长得好看被舅舅卖掉
- 难以：1979年老照片：难以忘却的青春记忆
- 「老斋古董变现」清朝老照片——1871年摄于北京城
- 这景美如画：图2让人忍不住多看几眼, 图5太美丽！，罕见西方美女老照片,
- 【看得见的历史】 越南战场上美军的支奴干直升机 中国曾仿造而没成功，老照片
- 「看得见的历史」 越南战场上美军的支奴干直升机 中国曾仿造而没成功，老照片
- 国民画报：南唐徐熙与《雪竹图》之谜：那张雪后黄昏曝光不足的老照片
- 有画说艺术@嫁给45岁男子，生下儿子家喻户晓，清末一个23岁尼姑还俗
- 『摊位』老照片80年代的菜市场，带你去逛记忆中的美食聚集地
- 『海河』老照片天津卫三十年代商贾云集的估衣街