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「高速」高速ETC通行“造福”一方 但在强推之下是否造成反效果

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「高速」高速ETC通行“造福”一方 但在强推之下是否造成反效果

▲▲ 「高速」高速ETC通行“造福”一方 但在强推之下是否造成反效果？▲▲

ETC电子不停车收费系统 。 通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯 ， 从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的 。 ETC系统的出现是为了减少车辆在高速出口排队缴费时造成的逗留时间 ， 并且能够避免驾驶员在高速出口忘记带现金而造成的尴尬状况 。

目前etc用户量达到前所未有


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ETC系统在我国从1996年就开始进行相关的研究 ， 随着2010年开始上线使用 ， 不断累积用户 。 直到gdp增长迅速 ， 国民经济越发发达的 ， etc的总用户数量高达6046.9万 ， 约占据汽车保有量的30% 。


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而在2019年推出的新政《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》 ， 进一步深化收费公路制度改革 ， 实现不停车快捷收费的制定方案下 ， ETC的用户数量大幅提升 。 截至2019年12月18日 ， 全国etc客户累计达到了19223.44万 。 短短的两年内 ， etc用户迅速增长 ， 增长率高达3倍有多 。

但是 ， 随着我国对ETC系统的推广深入 ， 特别是2019年新政的推出 ， 如今的etc系统真实状况又到底如何呢？它如今到底有没有与最初的“快速”理念背道而驰呢？

变相拥堵？？问责！


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就在前阵子不断被爆出“天津某高速口因推广etc系统 ， 而关闭人工车道”的惹人懊恼的新闻 。 造成的高速入口塞车“排长龙”的现象 ， 惹得民不聊生、千夫所指、众人所骂 。 随后 ， 政府有关部门核实情况 ， 近日天津市委有关部门责令市交通运输委党委 ， 对2名相关责任人不作为乱作为问题进行严肃问责 ， 且将这2名正处级干部进行免职处理 。


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