船舶“医师”孙玉杰孫玉傑是洋山港海事局船舶安全檢查中心

　　孙玉杰是洋山港海事局船舶安全检查中心主任，从事船舶安全检查工作十多年。十多年来，孙玉杰一直坚守在船舶安全检查第一线，累计检查船舶一千多艘次，滞留船舶一百多艘次。

　　作为洋山港海事局“蓝盾”安检劳模创新工作室带头人、上海海事局首席船舶安全检查官和交通运输部海事局港口国监督分委会专家，孙玉杰带领团队先後荣获“全国工人先锋号”“直属海事系统劳模创新工作室”等荣誉，为世界最繁忙的港口——洋山深水港安全高效的发展作出了突出贡献。

　　东方大港守护者

　　船舶安全检查被喻为“船舶安全的最後一道防线” 。在上海洋山深水港，每天都有来自世界各地的大型船舶靠泊。孙玉杰说，给大型船舶安全检查，就像是一次“全身体检” ，确保船舶“不带病”航行，不仅事关船舶以及船上货物、人员的安全，也事关“一带一路”沿线港口的安全高效运转。

　　作为船舶“医师”的孙玉杰，不仅素质过硬，而且业务精湛，硬是啃下船舶安全检查依据的六大国际公约上万个条款、近两万项技术标准，凭着这股拼劲和认真劲，发现多起引起业界轰动的典型缺陷。

　　有一次，孙玉杰带队在对停靠在洋山港码头的某外轮开展港口国监督检查时，发现该轮持有两份有效的、分别由某开放式登记的船旗国和某封闭式登记的船旗国签发的国籍证书。孙玉杰认为，这种行为违反了《联合国海洋法公约》第92条规定，如船舶持有两份国籍证书将被视为“海盗船” ，也就是无国籍证书的船舶。而且该轮的连续概要记录也显示该轮为双船旗，不符合《国际船舶与港口设施保安规则》的规定。

　　孙玉杰果断对该轮采取了滞留措施。在与两个船旗国沟通过程中，引经据典，据理力争，最终使得其中的一个船旗国注销了该轮在该国的登记，并协调两国在船舶登记注册方面完善了相应的制度和流程。

　　滞留双国籍船舶在国内属於首例，在全球也极为罕见，此案例被亚太地区港口国监督谅解备忘录组织选为典型案例。

　　服务航运创新者

　　船员常因船舶频繁靠离和快速作业得不到充分的休息，而港口国监督检查通常在白天进行，对深夜靠泊的船舶实施检查时，船员一般正在休息。