「开放交通」为什么中国没有像美国一样大范围地使用水泥路面？

2026-01-16

小编提示您本文标题是：「开放交通」为什么中国没有像美国一样大范围地使用水泥路面？。沥青路面|沥青混凝土。

我国目前的公路建设大部分采用沥青混凝土路面，代价很高。那么，为什么沥青混凝土路面贵，中国不像美国一样大范围地使用水泥路面？

虽然水泥我国可以自产，并且重交通沥青多靠进口，但是在施工上，沥青路面机械化程度高，水泥路面依然靠人工为主，成本差异明显。

▲▲ 「开放交通」为什么中国没有像美国一样大范围地使用水泥路面？▲▲

所以我国优先考虑沥青混凝土路面，我国从开始修建高速公路，一直到零几年，都还是大量采用水泥路面。但是如头球所说，时间证明水泥路面无法适应我国超载多，重车多，车流量上升明显的实际。许多高速公路在通车五六年后，水泥路面就出现了破裂、缺角、下沉，导致路面不平整，成了“搓板路” 。另外，水泥路面一旦积水，摩擦力显著下降，车辆易打滑导致事故。在北方和高海拔地区，水泥路面则易结冰，更加危险。

那沥青路面的好处呢？大概这么几个：

1.施工快速。水泥路面浇筑后必须养护至少七天，达到设计强度要更久。沥青路面摊铺后一天就可以开放交通。

2.维修便捷。水泥路面为了避免热胀冷缩导致的变形破坏，必须分成一块一块的，面积不能多于25平方米。一旦损坏，至少一块板必须全部破除，重新浇筑路面，养生后才能开放交通，这样至少半个月没法跑车。沥青路面损坏，切除损坏区域，重做路面就好了，一两天即可开放交通。

小编注意到，

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3.适应力强。水泥地面属于刚性路面，虽然强度大寿命长，然而对路基稳定性要求非常高。一旦路基有轻微变形，就直接影响路面平整度，既而影响行车舒适度和路面耐久性。沥青路面则是柔性路面，显然在这方面要优越的多。

4.沥青路面性能便于提升。沥青混凝土是混合材料，可以掺入多种材料改善性能。例如，沥青路面在高温和水稳定度上不如水泥，但加入改性剂就可以解决这一问题。同时，还可以加入聚酯纤维来提高沥青混凝土的抗剪切性能，加入抗车辙剂来抵抗车辙形成，等等。

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