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[人工车道]全国高速公路切换新系统首日：ETC收费车道通畅，人工

小编提示您本文标题是： [人工车道]全国高速公路切换新系统首日：ETC收费车道通畅 ， 人工收费车道排长队 。 高速公路|高速|长队|收费|全国|系统|车道 。
摘要：开车要上高速 ， 安装ETC势在必行 ， 方便自己 ， 方便他人 。


[人工车道]全国高速公路切换新系统首日：ETC收费车道通畅，人工

▲▲ [人工车道]全国高速公路切换新系统首日：ETC收费车道通畅 ， 人工收费车道排长队▲▲

2020年1月1日零时起 ， 全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消 ， 上海9处省界收费站成为历史：G2安亭、G15朱桥、G40沪苏、G50沪苏、S26沪苏、G15沪浙、S32沪浙、G60枫泾、S36亭枫一起“消失” 。

取消省界收费站后 ， 车辆从上海出发 ， 一路顺畅开向江苏、浙江 ， 高速公路的“堵点”少了 ， 通行效率大为提升 ， 沪浙进沪车辆亦然 。

昨天 ， 从早上到下午 ， 采访人员实地往返G2京沪高速安亭收费站至江桥收费站区间穿行体验 ， 发现全国高速公路切换新系统首日 ， 上海出省车流最大的京沪高速通行总体平稳有序 ， 但是高峰时间也有明显拥堵 ， 主要是因为一些车主没有安装ETC ， 或走错车道需要下车排队缴费 ， 因此车主们路经收费站点 ， 排队务必看清车道 。


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G2京沪高速江桥收费站 ， 常态场景是 ， 人工车道上车辆排起长队 ， ETC车道则非常舒畅 ， 二者形成明显反差 。


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ETC通道的车辆几乎到达岗亭即抬杆通行 ， 车辆行驶中间无须停顿等候 ， 让通行变得快捷 。


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