【火车头】为何一到青藏铁路，火车头要换成美国产的？看完涨知青藏铁路|知识|美国|换成|看完|火车头

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这些年来，我国的经济有了突飞猛进的发展，人们的生活水平有了天翻覆地的改变，现如今，也越来越追求精神上的享受，这些年来我国的旅游业发展非常的旺盛，一到节假日，各个旅游景点都变得人山人海，热闹十足，而那些新疆、西藏较为偏远的地区，也吸引了众多的游客，人们在外出旅行时，交通也是大家需要考虑的一点

▲▲ 【火车头】为何一到青藏铁路，火车头要换成美国产的？看完涨知识了▲▲

如今，我国的交通也在日益的完善，火车、高铁、动车的出现也便利了人们的出行，我国的铁路交通在全世界也是处于遥遥领先的地位，在多项方面都做到了世界之最，但是，想要把一件事做到完美的成都也是有一定的难度，多少还是会有一点瑕疵，就比如说我国的青藏铁路，每次一到青藏铁路，火车头都要换成美国产的，这是为何？一起跟小编去看看吧

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众所周知，青藏高原那边的海拔非常的高，这里与其他地区也是有很大的差别，很多人来到这里都会有一点点高原反应，不仅是我们常人，火车来到这里也会出现一定的变化，在格尔木阶段，这里的道路变得越来越陡峭

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我国制造的车头大多数都是用电力来供电的，在海拔如此高的地方，多少也是会有点吃力，而美国几乎没有电气化的铁路，他们从不缺油，因此，美国的火车头，大多数都是用内燃机来推进的，国内的燃机车的产量较低，因此才会选择进口美国的机车

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这样的安全系数也较高，更适合在高海拔地区的铁路，就是因为在这样的条件下，只要一到青藏铁路，人们就将它换成了美国产的火车头，既然是为了人们的出行而考虑的，其实对于这样的原理，也与我们的摩托车一样

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人们想要骑摩托车上山，只有那些烧油的摩托车才能上，而那些旧的电动车是无法上山的，因为他们的电力不够，他们的电力比不上烧燃料的动力，在西宁到格尔木的这一段路相对平坦，铁路坡都不大，用我国的电力车头也能保证火车的正常运行，到了格尔木和拉萨这一段路，海拔越来越高，路面越来越陡峭，才选择用美国车头，大家对于这件事有何看法呢？欢迎下方留言评论