【支南】春运支南临客变迁见证中国铁路发展春运|发展|变迁|三棵树|刘庆学|临客

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▲▲ 【支南】春运支南临客变迁见证中国铁路发展▲▲

图为中国铁路哈尔滨局三棵树车辆段职工对支南临客设备设施做检修整备。（于文波摄）

中新网哈尔滨1月5日电题：春运支南临客变迁见证中国铁路发展

小编了解到，于文波中新网采访人员史轶夫

“嘟······嘟嘟······”5日18时50分许，随着编号HXn50175和谐号机车型列车缓缓地从黑龙江省佳木斯站出发，开往广东省东莞市，拉开了2020年哈尔滨铁路部门开行临客，支援南方春运的序幕。

春运被称为世界上“规模最大的人口流动” 。

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图为中国铁路哈尔滨局三棵树车辆段职工对支南临客设备设施做检修整备。 (于文波摄)

为缓解每年春运期间中国南方城市客流激增带来的运输压力，自1997年起，哈尔滨铁路部门向北京、上海、广州等热点城市开行临客支援南方春运。

“目前，已连续开行20余年，出动人员4000多人次，开行700多组，近15000辆客车车辆参加支援，运送旅客一千多万人次。 ”说起支南临客的贡献，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段副段长吕振东踌躇满志。

“我亲身经历了支南临客从多到少，车体从绿皮车到空调车等方面的变化。 ”今年58岁的刘庆学是三棵树车辆段的检车员，今年是他第二次参加支南临客的随车检修任务。

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图为中国铁路哈尔滨局三棵树车辆段职工对支南临客设备设施做检修整备。 (于文波摄)

近年来，随着中国路网的大幅优化，高铁时代缩短了城市间的时空距离，热点城市旅客出行不再是难题。

数据显示，支南临客数量从1997年40多组车体800多辆车到2015年降为10组189辆， 2016年8组150辆， 2020年仅为5组92辆，下降为历史最低。

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