【支南】春运支南临客变迁见证中国铁路发展( 二 ) 春运|发展|变迁|三棵树|刘庆学|临客

近年来，中国铁路发展速度迅猛，列车等级、车体质量逐年提升。支南临客开行初期，参与支援的车体全部为烧煤取暖的绿皮车体。 2015年， 25T型的空调客车上阵；2016年和2017年，中国国内最新型25G600V型空调车体参与其中。

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图为中国铁路哈尔滨局三棵树车辆段职工对支南临客设备设施做检修整备。 (于文波摄)

“最早支南方向有北京、上海、广州、武汉等多个省份，如今支援方向也在减少。 ”吕振东副段长告诉中新网采访人员，当年，像刘庆学一样的检修员多达240人，今年只有20多人，车体好了，检修质量更高了，车体采用新型的集便器、风管等设备，这需要更高的检修水平和责任心。

“除了这些变化，旅客饮食方面的变化最为深刻。 ”刘庆学回忆，当年车上旅客自带的食品都是方便面、面包，如今有了自热米饭，车上的盒饭、水饺等饮食也越发丰富，旅途也更加舒适。

路网结构的不断优化，高铁的快速发展，旅客有了更加方便、快捷的出行环境，曾经人流拥挤的春运路也不再难行。

在不久的将来，支南临客将会和绿皮车一样，彻底退出历史舞台，成为春运路上的一段回忆。 (完)

【支南】春运支南临客变迁见证中国铁路发展( 二 )