[城市]西部城市TOD发展潜力如何？成都评分最高( 二 ) TOD|成都|地铁|轨

　　比如，近日大热的成渝双城经济圈就迫切需要TOD的支撑。《报告》显示，成渝城市群范围包括四川省内以成都为中心的10余个市县及重庆市的20余个区县， 2017年常住人口达到了9495万人。

　　“城际交通网络是构成城市群的骨骼支架， TOD模式能够优化城市群空间结构，发挥城市之间的联动效应，提升城市群整体发展质量，促进其可持续发展。 ”第一太平戴维斯成都项目及开发顾问部助理董事李璐嘉说。

　　当然， TOD开发模式不仅在于解决问题，还能将城市日益密集的轨道交通网络的价值发挥到最大。《报告》提到， TOD也自带经济价值，包括促进工业、房地产、运输、建筑等相关产业的发展，还能增加就业机会，增强交通设施建设的投融资能力，提升城市经济活力，从而促进周边区域土地价值的提升。

　　轨道交通

　　重塑城市商业市场

　　其实，在TOD的发展探索中，不乏一些成功案例。《报告》就特别提到了上海地铁1号线，为城市发展所带来的变化。

　　上海地铁1号线于1993年5月开通试运营，其开通改变了上海核心城区和郊区用地类型的占比，同时也改变了轨道交通周边的人口分布。

　　与此同时，城市内部轨道交通也将重塑城市商业市场。尤其是，直接与地铁站连通的购物中心包含大部分城市标杆型商业项目，整体品质更高，平均租金显著高于未与地铁站连通的项目。

　　与地铁相连的便捷性，也为商业项目带来大量人流，增加了商场的人气。因为地铁直达属性极大增强了商业项目的区位优势，赋予项目更强的招商吸引力，从而让整体空置率明显低于一般项目。

[城市]西部城市TOD发展潜力如何？成都评分最高。　　成都商报-红星新闻采访人员

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