戈恩与日产的二十年爱恨交织

2018年11月19日，一个有些阴冷的周一午后，一架私人飞机降落在日本东京羽田机场。当天上午，东京金融区核心地段的一个礼堂汇聚了业界、外交界和学术界约600名头面人物，正隆重庆祝日本与法国100年来的商业关系。作为日法合作的“终极象征” ，雷诺-日产联盟的双方代表——日产首席执行官（CEO）西川广人和雷诺名誉主席路易斯·施魏茨尔相继发言。然而，作为联盟主席的日产前CEO、时任董事长卡洛斯·戈恩似乎与这一切喧闹无关。他乘坐一架机尾编号为NI55AN的联盟公务机，从黎巴嫩飞往亚洲最东端的日东，只为与女儿在东京共进晚餐，并在第二天主持一场董事会议。然而，在机场跑道上迎接戈恩的，并不是自己的女儿或日产的同事，而是一群不速之客——日本检察官。这一公开的、引人瞩目的抓捕行动对于日本而言是前所未有的。但后来人们得知，这一行动是日产公司内部近一年秘密调查的结果。一家日本报纸的采访人员事先得到详细通报，出现在停机坪上。

2018年11月19日，戈恩在日本东京羽田机场被捕。现年65岁的戈恩是日本乃至国际上最有名望的商界领导人之一，他一手促成雷诺-日产-三菱联盟并担任联盟主席，还一度同时担任日产和三菱董事长及雷诺CEO 。《金融时报》指出，对密切观察戈恩和他领导力的人来说，一个如此细致、如此长久地管理着他曾经挽救于危难的汽车帝国的人被如此巨大的“阴谋”打了个措手不及，实在令人难以置信。用戈恩自己的话来说，他完全被“伏击”了。

2019年4月，戈恩离开东京拘留所。戈恩面临了4项涉及财务不当行为的刑事指控。在被捕后的一年多时间里，历经了多次保释被拒的戈恩，最终在先后支付了15亿日元（约合人民币9600万元）后成功被保释。但他仍失去诸多自由——他可以见到自己的孩子，但不能见第二任妻子卡罗尔；离开位于东京的高级公寓时，戈恩会受到三方的跟踪：警察、检察官和一名据信由日产雇佣的私人侦探。

2018年，伦敦，戈恩前往一场新闻发布会的路上。与此同时，曾被戈恩从破产中解救出来的日产，日子也并不好过。一年多来，日产的核心仍然处于真空状态，股价下跌近30％，戈恩的继任者西川广人被曝收取了超额报酬，遭到免职。长期以来由于戈恩对公司的控制而受到压制的内部竞争，也在寻找新CEO的过程中一并爆发。日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案。但就在新年前夕，本该在戒备森严的东京住所静待新年的戈恩，神不知鬼不觉地出现在了万里之外的黎巴嫩，一时间震惊世界。关于戈恩的“逃跑计划” ，舆论场上众说纷纭。从最初的藏身乐器盒中被偷运出住所，到各国特工上演“碟中谍” ，个中离奇细节无不为人所津津乐道，但其真实性远未被证实。目前已知的是，戈恩的这一“逃跑计划”已策划了数月，而其中细节，或将有待戈恩在当地时间1月8日下午3点（北京时间晚上9点），举行的新闻发布会上最终揭晓。是什么让戈恩从日产的“救世主”变成了企业欲除之而后快的“罪人”？又是什么，促使戈恩不等日本司法体系的审判就涉险在新年前夕上演惊心动魄的大逃亡？回顾戈恩在日产近二十年的风雨起伏，从一手打造汽车“帝国”到痛失一切，或许能在戈恩的新闻发布会之前，了解他即将讲述的故事的背景概要。 “外来者”戈恩过去近20年的时间里，戈恩试图演绎着外来者的“神话”故事——一个外来者，是否真的可以成为一家日本企业的一部分？据《金融时报》报道，戈恩是日本国内为数不多的真正受到赞扬的外国CEO之一。 21世纪初日本经济陷入停滞时，东京书店用整块区域摆放着介绍戈恩可能向日本日渐衰落的商业文化发射“魔弹”的书籍。

戈恩在日产“最美好的时代” 。 2001年，他将这家濒临破产的公司转亏为盈。雄心勃勃的戈恩出生于巴西的一个黎巴嫩移民家庭， 6岁起在黎巴嫩接受教育，后赴著名的巴黎理工学院学习工程技术。戈恩在米其林找到了第一份工作，并于1996年被法国汽车制造商雷诺挖走。在那里，他因一场彻底改变了这家公司的重组而成为众所周知的“成本杀手” 。 3年后，雷诺将日产从濒临破产的边缘拯救出来，并获得了这家日本同行43%的表决股权（voting stake）。这是在日本经济低迷时期达成的一项历史性交易。时任雷诺副总裁的戈恩被派往东京。许多日产员工被这个外来者的个人魅力迷住了。 “他演讲的力量令人惊叹。我认为，如果没有他这样的人，日产就无法改变。 ”在庆应大学编写的关于雷诺-日产联盟的口述史中，后来成为公司首席运营官的志贺俊之回忆起1998年协议达成之前的一次访问中听到戈恩的演讲。 1999年6月，戈恩被任命为日产首席运营官，仅仅4个月后，著名的“日产复兴计划”面世。该计划在一年内成功使陷入困境的日产扭亏为盈，因此广受赞誉。当时，戈恩果敢的措施几乎打破了日本的所有禁忌——关闭五家工厂、裁员2.1万人，还砍掉了了支撑日本战后经济增长的 “经连会”（keiretsu）体系。该体系是将银行、厂商、供应者、发行者与日本政府连结在一起的一个复杂关系网。在戈恩抵达日本6个月后， Yorozu成为日产的关键汽车零部件供应商。 “许多供应商消失了，包括我的许多朋友。但幸存下来的零部件制造商现在相当有竞争力。 ”Yorozu的CEO志藤昭彦说。 “当时我的心情很复杂，但戈恩的成就非同寻常。 ”志藤昭彦告诉《金融时报》，戈恩受到财务不当行为的指控并未改变他的评价。