【聚焦春运】首日，忙碌的春运人( 二 ) 1月

　　1月10日8时30分，汤春花准时来到位於上海站西侧的垃圾分拣站。 41岁的她是上海站一名垃圾分拣工。

　　春运期间，上海站每天到达旅客列车超过190列，由於车上没有条件实行垃圾分类投放，所以垃圾全部收集到一个个包装袋中交到车站，运送到分拣站进行专业分类。

　　汤春花戴上厚口罩、穿上皮围裙、戴上长橡胶手套，站在垃圾分拣区边缘，腰弓成90度麻利地撕开一袋袋垃圾。

　　“你看，这袋可能是长途车放下的，内容很‘丰富’ 。 ”汤春花指着身前的垃圾袋说。撕开的袋里，有泡面盒、一次性拖鞋、饮料瓶子、脏纸巾等。虽然天气寒冷，但还是能闻到不同的味道。

　　“一天至少要拧上千个瓶子，晚上睡觉时都感到手腕酸疼。 ”说话的工夫，汤春花已拧开3个饮料瓶，倒净瓶里残液後扔进专门的筐子里。

　　弯腰、起身，再弯腰、起身……在1000余次的“弯腰运动”中，脏乱的垃圾被汤春花和工友准确分拣到各分类区。

　　检修集便器：技术含量颇高的工作

　　在汉口客车整备场， K4061次（汉口—深圳东）列车刚停进检修库房内，穿着蓝色工作服的童舟，一个跨步登上列车，逐个车厢查看厕所状况。

　　33岁的童舟是武昌客车车辆段汉口运用车间集便器专修组组长。整日与客车的厕所打交道，他美其名曰为厕所“所长” 。

　　检修集便器是个技术含量颇高的工作，每个零部件都是精密仪器，弄懂这项技术需要精通风路、水路、电路各方面知识。

　　“如今，大部分客车都完成集便器改造，旅客可以全程使用厕所，方便又环保。 ”童舟说， “这个工作如果我不干，总得有人干。 ”

　　（工人日报-中工网通讯员许文峰胡婧张琦次少杰参与采写）

　　（工人日报-中工网记者钱培坚康劲余嘉锡张翀）

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