定制专列、电子客票……今年春运铁路出行有啥新变化？旅客發送量約4.4億人次

　　旅客发送量约4.4亿人次，同比增长8% ，今年春运——

　　铁路出行，有啥新变化(2020春运一线)

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　　2020年春运已经拉开帷幕，铁路出行是不少旅客的首选。相比往年，今年铁路春运呈现出以下新变化：乘客旅途更顺畅，不少老区迎来“高铁春运” ，务工人员集中出行可享高铁“包车”服务；购票取票更便捷，候补购票和电子客票全面推广；候车转乘更温馨，智能服务措施越来越多。

　　“刷身份证进站，扫二维码查座位号，而且出地铁不用二次安检，觉得春运一年比一年省心，也越来越酷炫了。 ”春运首日，在北京南站候车的乘客吕先生如是说。

　　今年春运，铁路旅客发送量约4.4亿人次，同比增长8% 。尽管运量又增加了，可很多像吕先生一样的乘客却觉得，返乡之路更轻松了。

　　更顺畅——

　　高铁推出定制专列

　　1月10日，位於乌蒙山集中连片特困区的贵州毕节迎来了首个“高铁春运” 。远在广州打工的毕节长春堡镇荣关村村民李永买好了高铁票，准备15日坐务工专列到达贵阳後，再转乘成贵高铁动车组回毕节。

　　毕节地处乌蒙山区腹地， “鸡鸣三省”交界，山高峰陡，沟壑重峦，常年饱受“去时天不亮，来时月亮上”的交通困厄之苦。去年底，成贵高铁通车，毕节一步迈入高铁时代。

　　“现在家乡也通高铁了，日子真是一年比一年好！”51岁的李永， 2000年出外打工，每年回家探亲，都是乘坐火车到贵阳，再搭三四个小时的汽车回毕节。 “今年也有高铁坐了，最快只要50分钟，太方便了。 ”

　　去年底，中国铁路运营总里程达到13.9万公里，其中高铁里程突破3.5万公里，这使今年春运运力有了大幅提升。四川兴文、云南镇雄、贵州黔西等集中连片特困地区可以增加动车组停靠数量，方便老区人民出行。同时， “高铁包车”也成为春运一景。

定制专列、电子客票……今年春运铁路出行有啥新变化？