#科技日报#NASA今年有点儿忙：重返月球、探索火星、商业载人首飞 X-59飞机NASA官网今日视点2019年

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X-59飞机 NASA官网

　　今日视点

　　2019年，美国国家航空航天局（NASA）迎来多个高光时刻：新视野号探测器拜访天空，完成人类探测史上最遥远星际邂逅；帕克太阳探测器实现迄今人类探测器与太阳最亲密接触；等等。

　　据NASA网站近日报道， 2020年， NASA计划百尺竿头更进一步，在宇航员重返月球、探索火星和更安静的超音速飞机等方面继续大步迈进。

　　阿耳忒弥斯：让美宇航员重返月球

　　在阿耳忒弥斯计划框架下， NASA将派出新科学仪器和技术演示设备研究月球，力争最晚2024年将美宇航员送往月球，并于2028年前建立可自给自足的月球探测基地。

　　2020年， NASA将对太空发射系统全部四个引擎进行首次运行测试，这将是阿耳忒弥斯任务的重要里程碑之一。 NASA还将继续与商业伙伴合作，将着陆器送上月球，这些着陆器将为宇航员未来登陆月球奠定基础，一同奔月的还有一辆绘制月球水冰的漫游车。

#科技日报#NASA今年有点儿忙：重返月球、探索火星、商业载人首飞……。　　据悉，阿耳忒弥斯计划还将建造月球门户空间站，使整个项目比阿波罗登月计划更具持续性在希腊神话中，阿耳忒弥斯是阿波罗的孪生妹妹。门户实质上是国际空间站的瘦身版，将绕月飞行，既可充当宇航员进军月球的中转站，也可成为可重复使用人类探月着陆器的研究平台。 NASA称：永续性和可重复使用性是人类可持续探月的关键，而门户可实现这两点。

　　将美宇航员从本土送上太空

　　2019年无人试飞后，美国波音公司和太空探索技术公司（SpaceX）的载人升空任务也将于2020年迎来决胜时刻。如果成功，这将是美国航天飞机2011年退役以来，美国宇航员首次从本土飞向太空。

　　2011年7月，美国持续30年零3个月的航天飞机时代正式谢幕。自此，美国宇航员一直借助俄罗斯联盟号飞船进出国际空间站，每个座位的成本约8000万美元。 NASA迄今已为70张座位票花费39亿美元，对NASA来说，这是一笔不菲的费用。

#科技日报#NASA今年有点儿忙：重返月球、探索火星、商业载人首飞……。　　有鉴于此， NASA启动了商业载人项目，斥资68亿美元开发载人航天，与SpaceX和波音分别签订了26亿和42亿美元合同，建造安全可靠兼具成本效益的运输系统载人龙和星际客机飞船。

　　2019年3月，载人龙飞船不载人首飞取得成功，但4月份，载人龙飞船在人员安全系统测试中爆炸损毁。祸不单行！12月，星际客机携带测试假人飞往国际空间站时与空间站对接失败，令美国载人航天计划受挫。

　　今年，这两家公司将对载人飞船进行最终测试。如果成功，不仅能恢复美国将航天员送往国际空间站的能力，也有望开启美国私营载人航天新时代。