当“无纸化”碰上报销：“电子发票”遭遇现实瓶颈( 二 )

2026-01-19

　　“既然行程单就是发票，为什麽还要跑到网站上去自己查询来自证清白？为什麽出差住酒店的发票，坐火车的车票不用去‘验真’？”刘先生提出质疑。

　　“因为缺少对行程单的辨识能力，我们对假行程单、改签行程单、作废行程单等很难辨别，提供验真单主要是为了防止虚开电子客票行程单的行为，这也是单位报销制度，我们也没办法。 ”一名国有企业财务主管对记者解释说。

　　火车票无纸化，热闹背後有烦忧

　　最近铁路系统推行电子客票也引来不少公众和媒体的“吐槽” 。

　　因为需要报销的乘客，如在乘车前没有列印纸质车票，在乘车後补打报销凭证时需要列印跟原来车票近似材质的蓝色凭证作为报销依据。有旅客质疑，一旦要列印报销凭证，原来的一张车票就变成两张单据，反而增加了资源的消耗。

　　乘车後补打报销凭证，系统内只保留30天内的购票记录，如果超过了30天，则面临着更多补打的困难。

　　“票是电子客票了，但报销制度没有改变，还是需要纸质车票作为报销凭证。下车还要补打车票，而且这个购票记录电脑系统内只保留30天。这在大数据时代让人难以接受。 ”经常乘坐火车出差的石先生说。

　　辽宁社会科学院研究员张思宁认为，电子发票、电子客票等业务的推行，本意是使群众办事、乘车更加便利、减少资源浪费、降低企业成本，但与之相匹配的报销系统却没有实现电子化，使得这些前端的努力最终效果不尽如人意。

　　“解决这个问题，一是顶层设计上要更加优化，更多考虑群众的需求，对现有财务报销制度进一步规范，减少报销环节的各种内耗和时间浪费；二是完善无纸化票据报销制度的配套措施，打通电子票据报销的最後一公里，真正实现‘无纸化’的社会价值和经济价值。 ”张思宁说。

　　半月谈记者孙仁斌汪伟丁非白

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