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「ETC」ETC“火与冰”考验背后：行业变革已全速而至( 二 )


金溢科技则实现营收3.33亿元 ， 同比增长46.23% 。
「ETC」ETC“火与冰”考验背后：行业变革已全速而至
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金溢科技近几年营业收入情况（来源：Wind）
车联网的第一步
ETC被强推背后还有着更深远的考量 。
"物联网是最底层的技术门槛 ， 后面是无人驾驶 。 "陈某向《科创板日报》采访人员坦言 。
行业信息显示 ， 交通运输部明确2035年进入世界交通强国行列 ， 其中包括"推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合……构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系 。 "
智能驾驶方面专业人士李白（化名）告诉《科创板日报》采访人员 ， 无人驾驶有两条路径 ， 一是智能化 ， 即完全依靠车辆自身的传感器实现自动驾驶乃至无人驾驶；二是网联化 ， 即通过在道路及信号灯中安装传感器等部件实现车路、车车的信息协同及判断 ， 最终实现无人驾驶 。
由于中国路况情况更复杂 ， 且传感器基础较为薄弱 ， 网联化成为我国自动驾驶的主要实现路线 。
根据前瞻产业研究院的统计 ， 截止2019年 ， 中国已建成北京、河北、上海、重庆、浙江、长春、武汉、无锡等20余个设智能网联汽车测试示范区 。
"网联化是一项跨产业链系统工程 ， 必须依托通讯技术的升级、交通基础设施智能化改建、提升地图定位系统等 。 "李白表示 ， ETC及相关设备是未来无人驾驶的一种新型基础设施 。
据其估计 ， 未来可能会有更多的道路改造计划 。
巨头已入局
《科创板日报》采访人员注意到 ， BAT三巨头已通过ETC支付、云、入股终端设备研发等方式进入ETC领域 ， 最终看中的也是无人驾驶的市场蛋糕 。
2018年间 ， 支付宝与腾讯微信首先通过支付端进入赛道 。 二者分别推出"车牌付"、"高速e行"等金融服务 ， 以获取用户出行数据 。
2019年5月 ， 阿里巴巴集团以35.95亿元的出价获得千方科技2亿多股 ， 成为其第二大股东 ， 后者业务覆盖智能基础设施、智慧路网、汽车电子等 ， 系ETC概念股之一 。 据公告 ， 千方科技与阿里云达成合作 ， 将共同推进智能交通和边缘计算领域的解决方案落地实施 。
此外 ， 阿里云还与广东省合作 ， 建立了广东省多维数据融合的车辆追踪平台 。 公开资料显示 ， 该套系统整合了高速公路的出入口数据、ETC门架路测设备单元信息、摄像头抓拍、车牌识别等信息等 。
行业龙头金溢科技、万集科技等也均公开表态 ， 将从ETC向车联网拓宽赛道 。
"其实BAT、华为均已有所动作 ， 这才是未来经济发展的新增长点 。 "陈某表示 。
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