为国守护“健康之门” 海关检疫员的职业性“漂流”( 二 )
於是 ， 两个人经常就站在船头 ， 静静看会儿海 。
吐了四五年 ， 他的胃才“接受”这份工作
22海里 ， 对姚光辉来说曾是“残酷”的考验 。 出海乘坐的拖轮重量轻 ， 稍有风浪便摇晃颠簸 ， 人极易晕船 。
工作前几年 ， 每次出海 ， 船驶出防波堤不久後 ， 他就开始恶心难受 ， 趴在船舷上 ， 连黄绿色的胆汁都吐出来了 。 吐了四五年 ， 他的胃才终於被迫“接受”了这份工作 。
因为晕船 ， 他还发生过一次“险情” 。 一次出海前 ， 姚光辉吃了两块西瓜 。 刚出海不久 ， 呕吐如约而至 ， 有人看到了吐出的红色液体 ， 惊慌失色：“坏了！姚师傅吐血了！”
他忙摆摆手说：“没事！这是西瓜！”大家这才松了一口气 。
大约3个小时後 ， 拖轮速度逐渐放缓 ， “卡拉特”号高大的船体出现在眼前 ， 船上运载的是来自美国的高粱 。 刘蕤和姚光辉向船上的海员挥手致意 ， 很快一条长约4米的软梯从船舷边垂了下来 。
要完成查验任务 ， 刘蕤和姚光辉必须顺着这条软梯 ， 登上这艘“庞然大物” ， 这也是他们工作中最惊险的环节之一 。 货轮和拖轮之间大概半米距离 ， 软梯下面就是波涛汹涌的大海 ， 看得人心惊胆战 。
海面上波浪翻滚 ， 二人需要抓住海浪将拖轮托至顶峰的时机 ， 牢牢抓住软梯 ， 再攀爬登船 。 这个时机非常重要 ， 波涛起伏瞬息万变 ， 若在拖轮起伏低点登梯 ， 如赶上风浪大 ， 拖船上下起伏的幅度会到两米 ， 一个浪头打来 ， 拖轮被托起 ， 就会挤到正在攀爬的人 ， 发生危险 。
汹涌的海浪 ， 漆黑的海底 ， 没有人不害怕 ， 姚光辉也是 。 他回忆 ， 最惊险的一次是一艘减载的货轮 ， 舱底货物少 ， 吃水浅 ， 软梯高度达到10米以上 ， 约莫三四层楼那麽高 ， 爬到最後“手臂都要没力气了” ， 他只能在心里给自己鼓劲：“千万不要松手！也别往下看！”
登船後 ， 二人先检查货轮清仓证书、熏蒸证书等档案 ， 之後下到货舱 ， 进行蒸熏残留检测和过筛查验 。 船上有七个货舱 ， 装载了近7万吨高粱 。 他们要对所有舱中高粱进行表层定点取样查验 ， 看有无霉变、种衣剂、检疫性生物等问题 。
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