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北漂怎么漂回家( 二 )

北漂怎么漂回家

北京城内繁忙的道路 来源：Unsplash 对于大多数人而言 ， 汽车才是最现实的春运首选交通工具 。 上世纪90年代 ， 扛着大包小包在路边等车 ， 是北方地区节假日期间常见的图景 。 2000年以后 ， 越来越多的家庭拥有私家车 ， 春节前回家又多了一种方式——自驾 。 30岁的周成双家在张家口蔚县 ， 离北京只有260公里 。 蔚县不通火车 ， 她回家需要坐火车到张家口 ， 再转乘大巴 。 经济条件好一点后 ， 她买了一辆车 ， 如果顺利 ， 开车4小时左右就能到家 。 2018年2月14日是腊月二十九 ， 周成双的丈夫开车从蔚县出发 ， 驱车4小时抵达北京 ， 接上她之后再马不停蹄地返回蔚县 ， 到家时已经深夜11点多了 。 连续开8个小时车不休息 ， 周成双的丈夫累坏了 ， “但为了年三十能安心在家里度过 ， 值了” 。 事实上 ， 这样的连轴转赶夜路 ， 已经成为周成双夫妇生活中的常态 。 由于平时忙于工作 ， 他们将只有一岁多的双胞胎孩子留在老家由老人照看 。 有了新的牵挂 ， 每周末驱车回家成为常态 。 因为“北漂”返乡潮已经过去 ， 腊月二十九开始 ， 北京的车明显少了 ， 回家一路都很顺利 。 反而是每个周五的回家路经常遇到堵车 ， “有时被堵在路上一两个小时都无法移动 ， 但每周五依旧是最盼望的日子” 。 由于没能避开高峰 ， 湖北小伙儿阮青山曾在春运期间 ， 遭遇过噩梦般的大堵车 。 2017年的春节来得比较早 ， 1月春运的大幕就已开启 。 阮青山开车从北京回老家湖北黄冈过年 ， 这段约1100公里的路平时开车需要12小时 ， 但这一年 ， 他花了足足31个小时 。 开到一半 ， 阮青山一行就遭遇了大规模堵车 ， 一堵堵了近20个小时 。 “本来只准备了一天的干粮 ， 没想到遇到了堵车 。 粮草消耗光了 ， 只好买高价泡面吃 。 ”原本高速路上的泡面卖7块 ， 后来涨价到20块 ， 最后连泡面也没人卖了 。 这次罕见的拥堵是因为有一辆奔驰在行驶途中起火 ， 车里是从北京返乡过年的一对父子和一位工人 。 “儿子跑出来了 ， 父亲和工人却不幸去世了 。 ”阮青山带着满身的疲倦、唏嘘和一丝后怕回到家中 ， 和邻居聊起这件事 ， 才惊觉那辆奔驰的主人是他的老乡 。 阮青山的遭遇只是一个缩影 ， 在遍布全国的春运返乡大潮中 ， 堵车是件平常事 。 高德地图发布的《2020年度春运出行预测报告》称 ， 2020年春运的高速路拥堵程度或为近3年来最高 ， 最拥堵道路平均每天堵车超过7个小时 ， 长三角车主返乡最为艰难 。 百度地图则预计 ， 从大年初二（1月26日）开始 ， 全国高速路车流量将明显上升 ， 直到大年初七才会回落到正常水平 。 重庆火车站、南昌火车站和重庆长途汽车站 ， 是最容易拥堵的客运交通枢纽前三位 。 但不管路上多堵 ， 都挡不住人们回家的脚步 。 “奇幻”漂流 ， 回家过年

北漂怎么漂回家

八达岭高速公路 来源：未来汽车日报 火车票一票难求 ， 私家车也不是人人都有 ， 但过年一定要回家 。 每到春节前夕 ， 各种老乡群和网络论坛里 ， “车找人”和“人找车”的拼车回乡信息比比皆是 。 80后“北漂”白杰春节回家时 ， 在58同城找到两个同在北京工作的老乡拼车 ， 开回太原全程大约500公里 ， 每人帮白杰分摊了180元的油费和过路费 。 更早以前的2000年初 ， 微信还没有出现 ， QQ上的各种同学群、同乡群支撑起了人们的社交网络 。 过年回家 ， 在群里吆喝一声 ， 如果刚好有时间合适的同路人 ， 便拼车回家 。 不过 ， 因为当时的私家车普及率比较低 ， 拼车的成功率并不高 。 到2010年左右 ， 嘀嘀、易到、快的（嘀嘀与快的合并后更名为滴滴打车）等网约车平台逐渐兴起 ， 跨城顺风车模式广受欢迎 。 乐于尝试新鲜事物的年轻人过年回家又多了一个新选择——“租”辆顺风车 。 实在找不到合适的车 ， 有人干脆骑摩托车回家 。 被称为“广成线”的321国道 ， 自广东省广州市而始 ， 经广东、广西、贵州、四川四省 ， 终点是四川成都 ， 全长2220公里 。 每年春运期间 ， 都有人用厚实的棉衣、绑腿、护膝、头盔和手套将自己从头到脚“武装”到位 ， 成群结队地骑着摩托车沿着这条路 ， 往返于珠三角和四川盆地 。 几年前 ， 骑摩托车回家的大多是从事体力工作的农民工 ， 他们经济能力有限 ， 无法支付高昂的机票 ， 又抢不到相对便宜的火车票 ， 只好不辞劳苦骑车回家 ， 一路风餐露宿、披星戴月 。 当时 ， 携家带口、在摩托车上绑满衣服被褥甚至锅碗瓢盆的“摩托军团” ， 屡屡见诸报端 。 随着铁路运力提升 ， 近两年 ， 骑摩托车返乡的人数明显减少 ， 而且其中有不少人是为了沿途体验风土人情 。 一位拥有25年骑摩托车返乡经验的“摩友”表示 ， 他已经慢慢地迷恋上摩托骑行 ， 条件好了 ， 摩托车越买越贵 ， 骑行也从无奈变成了爱好 。 回家的方式五花八门 ， 除了摩托车 ， 还有人骑自行车 ， 甚至步行数百公里走路回家 。 据中新网2018年2月报道 ， 当年春节前 ， 在浙江工作的河南小伙儿张少洋花十几天时间 ， 骑车1000多公里回家 。 骑行过程中 ， 他和同行的朋友在雪地上点篝火取暖、用户外炉具煮方便面当晚餐 ， “痛并快乐着” 。 号召年轻人骑车返乡的民间活动“春骑中国”从2016年开始举办 ， 第一届活动只有108人参加 ， 从北京、上海、深圳3个城市出发 。 到2018年 ， 已经有全国20多个城市的1.5万人参与 ， 其中80%以上是90后大学生 。 在另一则《华商报》的报道中 ， 2016年12月27日 ， 27岁的陕西省商洛市镇安小伙陈执军耗时一个月 ， 从深圳宝安步行回家过年 。 他每天步行60到80公里 ， 总算赶在农历年腊月三十那天回到陕西镇安家中 。 这一路长达1700公里 ， 他穿坏了3双鞋 。 也有些时候 ， 生活在大城市的子女忙于工作无法回家 ， 思念儿女的父母便踏上了进城的“反向春运”之路 。 百度地图《2020年春运出行预测报告》预计 ， 重庆、北京和广州将成为今年反向春运的目的地城市Top 3 。 结语 无论是正向或是反向春运 ， 人们回家的渴望都未曾消减过 。 只要一家人团聚在一起 ， 亲人的所在就是家 。 一部韩剧讲述过这样一个故事： 年迈穷困的外婆搭出租车去看望远嫁的外孙女 。 行至途中 ， 外婆据实相告无法支付车费 ， 被司机赶下车 。 这位老人便继续在原地再打一辆出租车 。 如此往复 ， 几次被赶下车之后 ， 终于到达了目的地 。 荒诞可笑而又让人心酸的情节背后 ， 是对亲情的渴望和对团圆的期盼 。 纵横交错的飞机航线 ， 勾勒出游子归乡的渴望；便宜快捷的铁路运输 ， 是这场迁徙中最抢手的交通工具；如同毛细血管般密布全国的公路网 ， 将回家的梦想延伸到每个人心底的港湾 。 家 ， 是唯一的终点 。 在这场“以爱之名”的浩大漂流中 ， 任何难关都必须被克服 。 （应受访者要求 ， 文中受访者均为化名）


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