#大兴机场#探秘大兴机场配餐流程，一棵菜从田间到登机只要24小时探秘大兴机场配餐流程，一棵菜从田间到

新华社采访人员张晨霖摄

眼下，北京大兴国际机场正在经历通航以来的首次春运“大考” ，预计春运期间进出港旅客将达190万人次。如此大客流，配餐如何保证品质？腊月廿六，采访人员从位于大兴长子营镇的航食基地出发，跟随了一株蔬菜从长于田间到登上飞机的全过程。

生长物联网全程监测

上午，走进航食基地生产区大棚，温暖如春。拂去眼镜片上的轻雾，一垄垄圆生菜排列得十分整齐。采访人员忍不住蹲下来细细打量这些生机勃勃的菜——嫩绿的叶子，仿佛轻轻一碰就能出水。

50多岁的白少新，是当地有名的种菜“老把式” ，航食基地雇佣了200多名像他一样的农民。告别“靠天吃饭”的日子，大伙儿摇身一变成了“上班族” ，收入有了保障。可老白却说，自己是“学生党” ，每天都有新收获。

老白领采访人员往大棚深处走，脚步像年轻人一样轻快， “带您看看我的最大收获——物联网！菜能长得好，符合航空食品的标准，主要功劳归它。 ”

地垄中间，几台“其貌不扬”的白色设备，就是连接着物联网的监测仪器。老白说，它能全程监测蔬菜的生长状况，并实时上传到北京农学院、农科院专家研发的数据库里，提前预防病虫害。

航食基地目前已成为东航的合作伙伴。合作方式是先签约，后种植，大棚里30多种蔬菜，都是按照航企的需求种下的。除了圆生菜、油菜、莴苣等品种，还有罗勒、九层塔等北方菜地里罕见的品种，在温度自动控制的温室里，都成长得很茁壮。

除了自有大棚500亩，基地还向长子营的几个农业合作社输出了技术，扩大了生产规模。 “到今年年底，就能生产80多种了。 ”老白身旁，是一台播种机，它20分钟的工作量，需要5人协作4小时才能完成。老白将一棵棵圆生菜采摘下来，装上小车，运送到了500米外的加工车间。

加工四道全自动工序

占地7000平方米的现代化加工车间里，刚摘下的圆生菜走上传送带，犹如“过安检”一般，前后经历四站，才能从“田间菜头”变成“航空菜丝” 。别看程序相当复杂，但经过采访人员测算，整个过程用时不过20分钟。

不仅如此，这里上班的工人，也要经历“安检” ，消毒后进入风淋门，除去身上的灰尘、皮屑，还得“全副武装”地穿戴上鞋套、白大褂、口罩、头套，才能进入操作间。

圆生菜的第一站：挑选。操作员李爽说，只有符合航空食品规格要求的圆生菜，才能拿到“机票” ，顺利进入下一环节成为菜丝，质地不够紧实、叶子上有病害的菜则被淘汰。

第二站：切丝和清洗。全自动切丝设备，能够按照航企需求，将圆生菜切成不同规格的菜丝。之后，菜丝来到清洗池里好好泡个澡，洗去农残后，进入第三站：离心控水，高速旋转上千圈。

#大兴机场#探秘大兴机场配餐流程，一棵菜从田间到登机只要24小时