开往太行山的绿皮“年货列车”助村民走上脱贫路( 三 ) 中新網晉中1月21日電（作者楊傑英）坐

　　作为列车长，任学锋对沿途不少老乡非常熟悉。甚至谁家种了几亩地，谁家有核桃、红枣、土鸡蛋，他都能如数家珍。

----开往太行山的绿皮“年货列车”助村民走上脱贫路//----[ ]

　　这趟列车沿线数十个村庄位於太行山深处。　郝晋阳摄

　　“像韩大姐几乎每天都坐这趟车，我们也会经常聊聊山货的行情和销路。 ”在停靠站点，背着山货的村民上下车时，任学锋和其他列车员都会帮着拎东西。

　　榆社县云竹镇迷沙沟村村民李水明对这趟列车感情深厚。 “山上的红枣和核桃都是靠着这趟车卖到大山外，以前外出打工也坐这趟车。全程票价才10块5毛钱，这麽多年都没变过。 ”

----开往太行山的绿皮“年货列车”助村民走上脱贫路//----[ ]

　　车辆乘务长樊玉锁负责车辆运行前的整备和运行中的安全。　杨杰英摄

　　“绿皮车”大多为上世纪90年代之前生产，使用锅炉供暖，没有空调装置，速度很慢，但票价便宜。

　　车辆乘务长樊玉锁负责车辆运行前的整备和运行中的安全。为了保障这趟“脱贫致富车”的安全，每次发车前，樊玉锁都会认真检查车辆各项性能。

　　任学锋坦言， “这趟列车的运营处於亏损状态，但大家都知道这是‘脱贫致富车’ ，铁路部门作出保留车次的决定，更多地是考虑社会效益，而非经济效益。 ”

　　由於这趟列车沿线自然资源丰富，太行山风光秀丽，还有抗日战争时期的战斗遗址，近年来吸引了众多观光客。这趟列车又多了一项新功能——为山区旅游资源开发，为增加老乡们的收入，提供交通服务。

开往太行山的绿皮“年货列车”助村民走上脱贫路( 三 )