「严禁」交通部回应ETC热点问题：公开收费标准，严禁借机涨价( 二 ) 收费标准|交通部|涨价|吴德金|热点问题

二是交通运输部将在官方网站上组织公布各地高速公路收费标准，实现一网通查，用超链接的方式把各个省交通厅网站费率公布的情况直接链接。

三是在线下，各收费公路经营管理单位按照《收费公路管理条例》的规定，在收费站公示牌公布收费标准。

为了进一步提高收费的透明度，交通部正在开发可以测算高速公路收费额的APP和小程序。输入起点和终点后，系统会自动算出总的费用，可以跟实际缴纳的费用进行对比，判断是否正常。

为何切换ETC后，收费站反而更拥堵了？

吴德金表示，新系统开通初期，特别是1月1号、2号，少数省份或者部分收费站存在系统运行不稳定，出现了进出口车道收费速度慢、CPC卡识别慢或不识别、费用计算异常等情况，对用户出行造成不便。

目前，交通部已成立技术保障小组，组织技术骨干团队对基础薄弱和运行不稳定的省份开展指导和帮扶，从升级出入口及车道软件、优化收费计算模块、提高ETC门架系统识别率等方面，提升运行效率和收费的准确性。

为何部分ETC车主多次收到扣费短信？

取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架，系统就会相应计费，即分段收费，但交通部要求沿线不能发出"嘀"声，应形成一个全程的完整扣费账单后，再通过短信或APP推送给车主。但部分车主反映，行程中多次收到扣费短信。

交通部表示，按照“通行优先”的原则，新的联网收费系统通过短信和App查询进行告知。但切换的初期，两种方式落实的都不太好，交通部公路局局长吴德金对此表示了歉意。目前出现的反复推送问题，主要是因为系统切换前期不稳定，有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了。

目前，交通部已经印发通知，部署各地严格按照技术方案，及时落实短信推送账单和APP查询工作，保障公众及时获知通行费额。同时，交通部表示，正研究制定费用显示的技术方案，争取尽快实施。

「严禁」交通部回应ETC热点问题：公开收费标准，严禁借机涨价( 二 )