oTMS货主企业运输恢复情况播报( 二 )
【我们认为以上数据并不意味着运输需求的消失 ， 而只是这些需求受到了短期抑制 。 比如消费品行业与制造业企业其实积压了很多订单需要运输 ， 但是运力端由于司机未返岗、道路交通不畅等原因 ， 仍然没有恢复 。 运力供应有限 ， 导致货主发货难 。 鞋服时尚品牌线下渠道订单恢复率很低 ， 但是我们可以看到大量鞋服时尚品牌全力拓展线上销售 。 相信随着疫情逐步得到控制 ， 生产、消费逐步恢复之后 ， 物流业会有明显的反弹 ， 完成前期积压的需求 。 但是从总量来看 ， 2020年的总需求会大概率减少 ， 只是对不同行业影响程度不同 。 】
物流复工脚步正在加快
伴随着政府积极推进企业有序复工复产 ， 我们可以看到不论是B2B还是B2C的订单发货量都在加速回升 。
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电商订单发货量在节后快速回升 ， 尤其是2月3日至2月16日的2周 ， 环比较前一周期均增长超过200%目前 ， 电商订单量已基本恢复到节前水平 ， 周订单量恢复至节前高峰的61.80% 。
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相比之下 ， B2B订单量恢复较迟缓 ， 截止至上周 ， 周订单量仅恢复至节前高峰的17.99% ， 但整体显现回升趋势 。
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其中 ， 受影响最重的服装行业虽然在过去两周订单量增长环比都超过了100% ， 但由于线下门店客流量暂无法恢复 ， 节后2月3日-9日B2B发货量仅为节前高峰期的0.58%,直至2月23日 ， 周发货订单量也仅恢复至节前高峰的6.2% 。 可见其订单总量的回升可能还需要较长的时间 ， 并且有赖于之后疫情的发展趋势 。
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制造业与消费品业发货量呈稳步回升态势 ， 制造业订单发货量恢复至节前高峰的35.82%,消费品恢复至36.72% 。
区域物流复工情况分析
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