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【特斯拉汽车】影响股价，成本降低！特斯拉无钴电池大有来头？( 二 )


比如 2019 年大火的 NCM811 电池 ， 就是三元锂降钴升镍的代表 ， 对比原来的 NCM622 ， 镍（Ni）的占比提升 ， 提高了反应活性物的量 ， 自然能加大电池容量；而钴（Co）含量的降低 ， 能有效节省成本 ， 因为钴矿是很贵的 。 如果你想详细了解三元锂电池 ， 请点击这里 。
而另一种意义上的“无钴” ， 也就是在上周传的沸沸扬扬的“特斯拉用的宁德时代的无钴电池” ， 业内人士一般认为是磷酸铁锂电池 。 对 ， 比亚迪擅长的 ， 汉EV 将会搭载的 ， 年底很火的“刀片电池”就是这种 。
【特斯拉汽车】影响股价，成本降低！特斯拉无钴电池大有来头？
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▲ 图为比亚迪的刀片电池 ， 为磷酸铁锂
而第三种意义上的“无钴” ， 是特斯拉透露的自研电池 ， 据说是干电池技术+超级电容组合 。
目前的猜测都集中在第二种和第三种上 ， 下文我会对这两种情况分别介绍和分析 ， 请大家继续往下看 。
■ 假如“无钴”是磷酸铁锂
这个消息是怎么传出来的呢？因为特斯拉已经确定宁德时代作为电池供应商 ， 一堆车圈人事和证券公司大佬根据此前消息和宁德时代的技术路线分析 ， 这个“无钴电池”其实就是磷酸铁锂电池 ， 它当然能叫“无钴电池” ， 叫“无镍电池”也行 ， 和三元锂电池并没有什么关系 。
从正面论证这个问题 ， 特斯拉会使用宁德时代的方形磷酸铁锂电池 ， 今年 1 月就已经有相关文件消息流出 。
【特斯拉汽车】影响股价，成本降低！特斯拉无钴电池大有来头？
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再从反面考虑 ， 目前宁德时代的三元锂明星产品 ， 就是今年才开始装车的 NCM811 电池 ， 钴含量才降到 10% ， 怎么能在 811 还没玩儿两天 ， 就突然弄出“无钴”的三元锂电池了呢？
因此业内推断 ， 特斯拉的无钴电池是宁德时代的磷酸铁锂方形电池 ， 直接导致磷酸铁锂股票涨停 。
■ 特斯拉为什么要换磷酸铁锂电池？
一句话 ， 成本 。
你以为特斯拉想让利给消费者 ， 真正做一辆 20 万左右的 Model 3 给我们开？当然不排除厂商良心 ， 但这背后还有特斯拉和上海政府签的对赌协议
协议称：拉上海工厂必须在未来 5 年内投资人民币 140.8 亿元 ， 同时每年向中国缴纳 22.3 亿元人民币的税款 。 如果不能实现这一目标 ， 特斯拉就要将工厂场地返还当地政府 。
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▲ 上海工厂落成后 ， 尬舞的马斯克
碰巧今年碰上了疫情 ， 特斯拉的工厂到 2.10 才开工 ， 上下游供应商复工与否也很难确定 ， 势必影响新车交付 。 而汽车很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利（何小鹏原话） ， 即使特斯拉 ， 在面对如此变幻的市场时 ， 也不得不承认 ， 钱是省出来的 ， 不是挣出来的 ， 也就是必须通过节省成本来实现盈利 。
这时候便宜的磷酸铁锂和贴心的宁德时代就来了 。
下图是我在 CBC 金属网上查询的中国磷酸铁锂和 NCM811 正极材料的价格对比：
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还有国泰君安的研究报告 ， 显示目前磷酸铁锂的价格为 0.65 元/Wh ， 而三元电池是 0.85 元/Wh ， 在成本上便宜了 23.5% 。
而真锂研究总裁墨柯在接受中国证券报采访人员采访时表示：
“特斯拉如采用磷酸铁锂 ， 主要目的是为了“降本放量” ， 其若在国产车上采用磷酸铁锂电池而不是三元电池 ， 一台车就可以节省2万元 。 ”
面对磷酸铁锂的低成本 ， 特斯拉怎么能不心动呢？


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