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餐饮创业首选：“共享经济”的盒子还可以装什么？，从单车到员工( 二 )


3、异业跨界共享
购物中心和餐饮企业、零售商和餐饮企业、平台和餐饮企业 ， 最近开展了各种跨界资源共享的尝试 ， 取得了较好的效果 ， 解决燃眉之急的同时 ， 为未来合作模式的延续做了很好的探索 ， 很多可以升级转换成为未来的商业模式和合作常态 。
以上是三个大层面方面的梳理 ， 就涉及共享经济的一些具体可借鉴 ， 或未来有可能成为常态的做法 ， 归类为以下四个方面 。
1、产能共享
产能共享包含了劳动力和生产能力的共享 。 此次应对疫情中 ， 劳动力共享做法的案例是云海肴、青年餐厅的员工到盒马鲜生上班 。
但是 ， 我想延伸一下来说这个共享 ， 共享是相互的 ， 其实这个案例是个单向的输送 ， 未来复工以后 ， 员工是否返回到餐饮企业 ， 是个未知数 。
但是从这个案例 ， 我们可以去尝试和探讨以共享为机制的灵活用工问题 ， 不同行业的淡旺季可能不同 ， 忙闲的时段也会有错峰 ， 是不是我们可以让我们的员工在不同的行业间共享起来？
这样 ， 员工富裕的劳动力得到了释放 ， 收入得到了提升 ， 对于企业来说 ， 负担也会相对轻一些 。
当然 ， 这样的操作也要参考劳动相关法律、员工工作饱和度、员工工作强度、员工安全等多方面的因素去评估可行性 。
而且这种灵活用工的共享 ， 未来应该会是基于员工本人意愿的一种由C端发起的共享 ， 而不是由B端主动去安排的一个共享 。
但任何一项改革都是从小范围尝试突破到大面积应用的一个过程 ， 随着劳动力成本的不断提升 ， 如何有效率的用工 ， 也是企业、行业、政府和社会要共同考虑的问题 。
餐饮企业员工去零售企业上班这个事情本身没有大面积推广的价值 ， 但是它会引发出基于灵活用工、生产力共享方面的思考 。
产能共享的另外一个典型案例就是生产能力的共享 。
疫情期间企业跨行业合作 ， 共享资源和能力的案例中 ， 我们认为在在生产能力端的共享 ， 是有实质推广价值和可持续性的 。
餐饮企业闭店停工 ， 加工中心、中央厨房停产 ， 劳动力闲置；零售企业线上订单量激增 ， 员工匮乏 ， 生鲜商品的初加工无法跟上需求 。
同时 ， 食品半成品、成品的需求量增大 。 在这两个典型的供求关系矛盾中 ， 双方一拍即合 ， 顺畅的合作了起来 ， 不存在谁救谁 ， 谁帮谁的问题 ， 而是合作共赢 。
我们看到 ， 盒马、京东、每日优鲜等零售企业纷纷和连锁餐饮巨头合作 ， 共同服务消费者 ， 共同抗击疫情 。
通过疫情期间的合作 ， 双方对彼此的需求和能力的了解会更加深入 ， 为疫情过后的共享打下了良好的基础 。
国家正在进行的供给侧改革的核心就是去产能 ， 从这次的实践中 ， 我们看到 ， 通过产能的共享 ， 也给供给侧改革去产能提供了一个新的思路 。
2、供应链共享
产能共享再往上延伸就是供应链的共享 。 这次餐饮企业和零售企业的合作中 ， 也有部分企业开展了供应链的共享 。
餐饮企业将自己的生鲜采购的供应链能力向零售企业共享 ， 共同开展生鲜商品的采购、运输和零售业务 。
同时 ， 零售商和零售商 ， 餐饮企业和餐饮企业 ， 同行之间也开展了供应链的共享 。
这样的共享 ， 在疫情之前也有过很多尝试 ， 比如 ， 餐饮行业就有很多供应链共享的平台企业 ， 之前简单的说法是联合采购 。 但这种联合 ， 目前看也没有走出成功的道路 。
希望通过这次疫情的尝试 ， 跨行业之间 ， 能够在供应链的共享上 ， 找到共同点形成优势 ， 找到差异点形成互补 ， 将这种共享逐步深化 。
3、流量共享
流量的共享是指公域流量和私域流量的共享和互补 。
闭店后如何保障现金流 ， 如何服务消费者？发力外卖成为了当下餐饮企业的一个主要做法 。
同时 ， 受限于平台运力的短期不均衡和佣金等原因 ， 品牌餐饮企业在疫情之下开始尝试夯实和提升私域流量的运营能力和水平 。


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