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「新能源」中美市场齐失速，特斯拉一马当先，2019全球新能源车市“急刹车”( 二 )


当前 ， 在中国新能源汽车市场 ， 以比亚迪、北汽新能源为代表的自主品牌占据了绝对优势 ， 但其地位也并非不可撼动 。 自主品牌中不乏后起之秀 ， 值得一提的就是广汽新能源 。 数据显示 ， 去年12月 ， 广汽新能源单月销量达到1.06万辆 ， 全年销量为4.67万辆 ， 潜力巨大 。
此外 ， 随着跨国车企2020年在中国加大对新能源汽车产品的引入和投放力度 ， 不少车企甚至推出专门针对中国市场的电动车型 ， 未来中国新能源汽车市场的格局可能会发生明显变化 ， 合资品牌或异军突起 ， 自主品牌将持续承压 。
欧洲：排放新规发威 电动车市火热
2019年 ， 欧洲接替中国 ， 成为推动全球新能源车市实现增长的主要动力 。 EV Sales的数据显示 ， 2019年 ， 欧洲电动汽车销量为56.4万辆 ， 同比增长46％ 。 电动汽车占轻型车总销量的比例也进一步提升 ， 达到3.6％ 。 在电动汽车总销量中 ， 纯电动汽车比例高达64％ ， 插电式混合动力汽车的比例进一步减少 。
就欧洲各国具体情况而言 ， 德国、法国等电动汽车市场销量表现较佳 。 2019年 ， 德国共售出10.86万辆电动汽车 ， 同比增长61％ ， 占德国车市总销量的3％ 。 这也使得德国超越挪威 ， 成为欧洲最大的电动汽车市场 。 法国电动车市场亦有不俗表现 ， 2019年电动汽车总销量为6.95万辆 ， 同比增长29％ ， 创历史最佳纪录 。 从车型来看 ， 特斯拉Model 3成为2019年欧洲最畅销的电动汽车 ， 销量为9.52万辆 ， 是销量亚军——雷诺Zoe的两倍 ， 三菱欧蓝德插电式混合动力车则排在第3位 。 值得一提的是 ， 2019年销量排行榜前10名中只有3款插电式混合动力汽车 ， 爆款车型以纯电动车型为主 ， 例如奥迪e-tron、现代Kona在市场上表现都不错 。
2019年欧洲新能源车市之所以红红火火 ， 一方面在于欧盟严格的新车二氧化碳减排法规即将实施 ， 且各国政府出台了不少限制高排放燃油车以及刺激电动汽车消费的措施 ， 推动电动汽车销量大幅增长；另一方面 ， 为了更好地应对排放新规 ， 众多跨国车企也加快了在欧洲市场的电动化部署 ， 消费者的选择性大大增加 。
前不久 ， 欧盟提出了一项雄心勃勃的倡议 ， 即应对气候变化的新政——“欧洲绿色协议” ， 提出到2050年欧洲在全球范围内率先实现“碳中和” ， 即二氧化碳净排放量降为零 。 此外 ， 从今年1月1日起 ， 欧盟排放新规正式实施 ， 即欧洲汽车制造商所生产的95％的新车每公里排放的二氧化碳须从之前的130克降至95克 。 为了应对欧盟排放新规 ， 各大车企纷纷加快电动化转型步伐 。 例如 ， 大众集团表示 ， 未来5年将在混合动力技术、电动出行和数字化领域的投资增至600亿欧元；戴姆勒计划到2030年 ， 所售大约50％的奔驰新车为电动汽车；宝马则计划到2023年推出25款新能源车型 。 此外 ， 特斯拉也将在德国柏林建设其首家欧洲超级工厂 。 不止如此 ， 涵盖48V混合动力、插电式混合动力以及纯电动汽车的多样化电气化车型阵容 ， 将进一步推动欧洲新能源车市“水涨船高” 。 不少分析机构预测 ， 2020年欧洲电动车市将急剧升温 ， 有望再次成为全球新能源车市销量增幅“领头羊” 。
美国：消费需求疲软 特斯拉撑场面
虽然特斯拉热潮席卷全球 ， 但其大本营——美国的新能源汽车市场在2019年却意外下滑 。 根据EV Sales的数据 ， 2019年美国新能源汽车销量小幅下滑 ， 为32.5万辆 ， 这也是美国新能源汽车销量自2010年以来第二次出现同比下降 。 此外 ， 美国电动汽车市场占整体车市的份额也从之前的2.1％降至1.9％ 。
从车型来看 ， 特斯拉Model 3一款车的销量就占据整个美国新能源车市的半壁江山 ， 去年在美国的销量近16万辆 。 除此之外 ， 排名靠前的几款车型都是榜单上的“常青树” ， 例如丰田普锐斯Prime、特斯拉Model S、雪佛兰Bolt、特斯拉Model X和日产聆风等 。 由于雪佛兰沃蓝达即将退市 ， 因此未能进入榜单前10 。 EV Sales预测 ， 随着未来Model Y上市 ， 特斯拉在美国新能源汽车市场的份额还会继续增长 ， 不过Model 3想要继续独领风骚就没那么容易了 。


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