图遡｜驾驭天气：香港和台风交织的现代史( 二 )
香港天文台成立不久 ， 即设立热带气旋警报服务 。 此图为二十世纪初位于太平山顶的信号炮 。 图片来源：香港天文台与以声音为主的本地信号相反 ， 非本地警告系统则完全依靠视觉手段 。 第一套符号在1884年至1890年间使用 ， 由四个红色标志组成 ， 分别表示台风的四个方向 。 其次是四个黑色符号 ， 形状与红色符号相同 。 如今 ， 红色表示距离热带气旋超过300英里 ， 而黑色表示距离小于300英里 。 从1904年到1917年 ， 每组又增加了四个符号 ， 表示台风的八个方向 ， 在原有的四个符号的基础上又增加了四个 。1906年引入《中国海岸法规》时 ， 这些符号发生了更为明显的变化 ， 更新成一组包括不同形式的六个黑色符号 。 从1917年起 ， 一套由十个标志组成的系统取代了中国海岸法典 ， 进一步区分了台风的位置和危险程度 。 由此 ， 虽然非本地信号整体保持了其视觉上的连续性 ， 期间却略有调整 。
1884至1961年间香港非本地信号变化表 。 表格来源：香港特别行政区政府从某种意义上说 ， 在天文台成立的早期 ， 非本地信号是通过视觉形式预警 ， 而本地信号是通过声音信号传递信息 。 但是 ， 二者多年来的发展表明 ， 这些系统在不断适应并更新为新标志的同时 ， 其含义也不断发生变化 。 视觉信号也被引入到本地预警系统中 ， 并且随着时间的推移而变得更加复杂 。在本地和非本地信号中 ， 新加入的符号产生了新的意义 ， 系统的变化在实践中出现了些许摩擦：符号的复制和位置的移动造成了一定程度的误解；预警系统的内在缺陷需要不断修复和更新；这些更新使得人们对这些符号代表的不同意义产生了困惑 。 操作过程也存在人为错误和疏忽 ， 其他不可预见的气象现象也使得天气符号进一步复杂化 。本地和非本地符号不是常年不变的静态符号集 ， 而是变化的两组实体 ， 需要不断地修订、修改、扩充和更新 。 例如1927年 ， 本地警告系统中用红色“T”取代了三角形符号“▲” ， 并在1930年用黑色“T”代替了红色“T”；而1929年底 ， 采用了更强的金属钢架取代旧的藤制本地信号代码 ， 但从远处看 ， 它的外观与旧设计仍相同 。不过 ， 风太大时 ， 台风会吹走桅杆顶部过重的符号 ， 这些更重的标志在恶劣天气中悬挂时被认为过于危险 。 正如1907到1937年间的本地预警信号中 ， 台风枪被炸药所替代 ， 从枪到炮弹的升级是通过声音增强来辅助这个警报系统 。 升级的目的是以更响的声音来提示市民 ， 并减小天气情况可能带来的危险 。另一个比较极端的例子是 ， 1906年 ， 台风在香港夺走了一万人的生命 ， 系统需要迫切的改良 。 这种对系统的“改良”偶尔也利用一些补充性的警报标志 ， 例如在香港九个不同站点悬挂的锥形标志 。 这些标志是为了通知附近的人们注意在港口悬挂的主要风暴信号而设立的 。
在香港天文台总部悬挂十号飓风信号 。 图片来源：香港历史博物馆馆藏系统的更新不是一个一帆风顺的过程 。 新的系统通常保持了旧系统的痕迹 。 这就产生了当地居民无法适应新系统、对新旧系统产生混淆的问题 。 有时 ， 已经更新的系统并不能像计划的那样高效运作 ， 仍依赖旧系统的局部 ， 甚至新系统被完全取消 。自从建立预警系统以来 ， 当地人就一直在本地和非本地符号之间混淆 。 这些符号的图形非常相似 ， 悬挂的位置通常也非常相近 。 除了在台风季节使用 ， 台风枪还被用来传达从伦敦到达的邮政服务 ， 这产生了进一步的困扰——枪响致使附近的船只和居民迅速寻求庇护 ， 并逃离其实并不存在的台风 。1898年 ， 从1884年到1896年使用的系统被恢复为1884年创立的原始系统 。 其主要原因是新系统使船民和海员无所适从 ， 而他们通常是首先遭受台风影响的人 。 从1917年7月1日起 ， 一系列新的信号系统被添加到本地警告系统中 。 尽管添加了这些新的信号系统 ， 但台风预警仍有赖于较早的声音警告手段 。 因此 ， 爆破弹仍然被保留 ， 并在系统中被持续使用 。改进这些符号的目的是为了更好地向公众通报信息 。 除台风外 ， 其他天气现象也逐渐加入了预警信号 ， 新的符号系统使本已混乱的系统进一步复杂化 。 在一场关于“风暴警告程序”的会议之后 ， 1949年5月 ， 香港增加了国际强风警告系统 ， 并于1950年1月1日开始 ， 以黑球的形式应用此信号 ， 用于提示附近的船舶和渔民即将来临的季风 。
1973年新修订的香港热带气旋警告信号的宣传单张 。 此系统沿用至今 。 图片来源：香港天文台一个世纪以来 ， 香港的台风警告系统经历了阶段性的改变 ， 在我们讨论香港天文台历史的同时 ， 也重新认识了现代性中视觉或听觉范例 。 历史表明 ， 现代性这个概念本身及其种种表现形式并不是固定在确定类别中的 ， 而是经历了多轮修正、修改和更新 。 警告系统的改变依赖于本地和非本地符号的持续更新 。对于香港天文台的本地警告系统 ， 天气讯号在视觉和听觉之间来回变化；非本地系统虽然维持了视觉谱系 ， 其象征代码却在历史形成中被修改 。 这些进阶性的修订过程并不是没有摩擦 ， 而是伴随耽搁、低效、或是误解 ， 甚至失败 。 因为系统的不完美 ， 更新的需求通常无法按计划进行 ， 或者 ， 即使有了新的符号 ， 仍被证明无用而必须被还原 ， 或需保留旧系统的一部分 。 船员和本地居民对天气符号的不同理解也产生了意义的混淆和误解；新的警告符号也被陆续引入 ， 以预告其他气候现象 。 这些变化在系统的历史发展中介入了一个“故障层” ， 反驳了西方现代性的刻板形象 。 毕竟 ， 天气不可预测和难以驾驭的特性 ， 使得整个系统总是呈动态运作 。香港台风警告讯号的最后一次升起是2002年1月1日 。 在雷达系统和无线电等措施介入之后 ， 风暴警报通过打电话问天气、天气预报电视节目等实现 。 警告系统仍然被使用 ， 但其传播方式有所改变 ， 实体讯号变得不再实用 。[作者卞雨佳系景观、建筑和艺术研究员；葛蕊诗系当代艺术及建筑理论研究员 。 本文基于作者在UNO织城网络/SSSSTART研究中心所做的讲座整理 。 《驾驭天气：香港和台风的现代史》研究及展览项目由香港信言设计大使（Design Trust）独家资助 。 ]
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